Test drive cu noul Seria 5

Zilele trecute am avut si eu ocazia sa conduc noul BMW Seria 5 …

Aici urmeaza partea in care, de obicei, se prezinta o poza, doua cu masina din unghiuri alese … doar ca era noapte si pozele mi-au iesit cam asa …

Mi se pare destul de clar ca sunt cam inutil ca fotograf … Sa speram ca nu sunt la fel de praf si la volan.

DISCLAIMER: Acum inainte sa cititi mai departe … este bine sa va amintiti ca eu sunt Gigi Contra … si nu-mi place in general nimic.

SO … despre noul seria 5 am mai vorbit cu alta ocazie … dar doar din poze … acum, cand mi s-a oferit ocazia sa-l conduc, trebuie sa recunosc ca nu prea eram extraordinar de entuziasmat. NU prea este genul meu de masina … si am ramas mereu cu impresia ca daca ai condus cateva din modelele actuale BMW, le-ai cam condus pe toate … Adica am condus cu X5-ul 3.5 diesel bi-turbo … am condus 750 Il … am condus 325xi coupe … am condus pana si janghina aia de 120d … si am condus si fosta generatie a seriei 5 … un 530d …. deci in esenta stiam la ce sa ma astept … Toate astea pana in momentul in care m-am suit in masina si ma ramas praf.

Sa ne intelegem … la categoria interior … noul 5 face restul gamei BMW, (mai putin seria 7) si fostul seria 5 sa para KIA … NU stiu cum au facut sau ce i-au facut dar calitatea materialelor a crescut considerabil. Tinand cont ca fostul seria 5 nu era chiar nasol la interior … asta nou este in total alta liga. Desi in imagini nu pare prea diferit de fostele modele … diferenta este uluitoare. Oriunde pui mana dai de un material nou … fin … placut la atingere … pana ajungi la volan … pe care au pus un nou fel de piele de zici ca e din piele de bebelus … Creepy stiu!! … dar stateam ca prostu si-mi plimbam mainile pe volan uimit. Acum nu zic ca-mi place sa pipai bebelusi … dar frate … ce piele era aia nu stiu.

Modelul de sub curul meu era un 523i cuplat la o cutie automata in 8 trepte .. DA .. OPT … cu flappy paddle dupa volan, scaune full electric, navi – mic … desi e mare … iar ala mai mare este absolut imens .. de fapt cel mai mare display pus vreodata pe o masina de serie … jante pe 18 … senzori peste senzori … etc.

La prima impresie iti ia ochii si ramai foarte impresionat de optiunile puse pe o masina de 45.000 de Euro … DA … doar 45 … doar daca te uiti mai atent observi oglinzile care nu sunt heliomate … geamurile laterale complet chioare si nu verzui cum sunt de obicei la marcile premium … si totusi nu puteam sa nu ma intreb daca asta de 45.000 de mii este atat de tare la interior … aia de 80.000 cum este?

Si apoi am plecat de pe loc … si am tresarit … 523i-ul are un motor de 3000 cmc, un 204 cai si 0-100 km/h in 7.9 …ceea ce nu este foarte rapid dar in nici un caz lent la o masina atat de mare … Doar ca, nu stiu cum, dar cutia aia de in 8 trepte il face sa para mult mai rapid … usurinta cu care pleaca de pe loc ditai vaporul este impresionanta …

In miscare … ma asteptam sa fie ca restul BMW-urilor … rapid pe demaraje si destul de rigid … doar ca asta indeplinea toate conditiile unui BMW plus ca era foarte confortabil … ba chiar pe teritoriul Mercedes de confortabil … Suna a blasfemie, stiu, … doar ca la prima linie de tramvai mi-am dat seama ca BMW s-a schimbat mult prin noul 5 …

In nici un moment nu am simtit dimensiunile masinii … este imensa dar se conduce ca un coupe …

NU are rost sa mai spun ca am tras de cutia de viteze prin padelele din spatele volanului de m-am plictisit … si pot spune ca este mult … mult peste DSG … De fapt face DSG-ul de a VW sa para o simpla hidramata de 2 lei …

Apoi … fiind intr-un BMW … nu te poti abtine sa nu o faci putin sa plece de fund … doar ca dupa ce am dezactivat toate sistemele … am trecut-o pe SPORT + … si ne-am dus intr-un sens giratoriu ud … AM turat-o un 7000 siiiii … siii … nimic … cacat … nu pleaca … nu fuge de cur … nu NIMIC … doar mi-a indoit coastele in suportii laterali asa ca am renuntat repede.

Vanzatorul de la BMW ne-a spus in prima prezentare a masinii ca, cica … si nu stiu daca este adevarat sau nu, initial cand au dat masinile celor din presa in Germanica … le-au spus ca sunt X-drive … si dupa zile de teste … nu s-a prins nici unul ca a fost teapa  … So …

Acum … este posibil ca fanii BMW sa nu fie foarte multumiti de chestia asta … dar dupa ce vor merge putin cu masina … chiar si 100 de metri o sa inteleaga de ce toata presa mondiala a spus ca noul seria 5 este cel mai tare BMW construit vreodata … Si tind sa fiu deacord cu ei …

Nu-l pot compara cu Audi A6 … ar fi o insulta pentru BMW si poate si pentru Audi pentru ca A6-le e pe drumul de iesire … dar cu noul E Class … as cam putea … doar ca am mers doar in dreapta in el si era si versiunea FULL … prea FULL … asa a imi rezerv comentariile pana o sa-l conduc si revin …

Pana una alta … noul 5 este pur si simplu uluitor … pana la lista de optiuni … Si pentru ca era cazul sa apara si partea negativa a masinii … eh … ea se afla in lista de optiuni … mai exact in lungimea ei prea mare … Nu mi se pare normal ca la o asemenea masina sa existe versiuni fara oglinzi heliomate … sau cine mai stie ce …

Stiu ca este o treaba de costuri … dar mai bine ar pleca de la un pret mai mare dar sa aiba toate optiunile pe care o masina din categoria premium este obligata sa le aibe.

Ah … si era sa uit … pe fata troncanea ceva … dar fiind o masina pe care au calarit-o multi inaintea mea … i-am iertat acest defect.

Citroen DS3

Zilele trecute, prin oras … stand in coloana desigur pe la un semafor nesincronizat in nici un fel cu urmatorul semafor … mi-a sarit privirea catre o aratare ciudata … o masina care sarea pur si simplu in evidenta … era de parca toate masinile erau negre si aia era alba stralucitor …

Era un Citroen DS3

Acum … daca va uitati in imagini, probabil ca o sa aveti aceeasi reactie ca si mine … OK … e inca o creatie de la Citroen putin ciudatica si treceti mai departe …

Dar cand am vazut-o LIVE … a fost ca o explozie vizuala … era ca si cum DS3-ul asta era o perla cocotata pe un munte de rahat … In prezenta altor masini le face pe celalte sa para de parca nu au suficient luciu … Este pur si simplu deosebita … NU frumoasa … deosebita.

Cumva … dupa ce am vazut-o live … face Mini Cooper-ul, Fiat-ul 500 si Alfa MiTo sa para modele vechi de cel putin 10 ani … si asta spune mult din moment ce sunt fan declarat Mini … si mai deloc fan Citroen.

Acum sa nu ne intelegm gresit … nu mi-as lua nicioadata unul si nici nu cred ca va fi un mare succes in RO … Zic ca nu va avea succes la noi tocmai pentru ca este deosebita, iar romanilor nu le plac lucrurile deosebite … drept dovada iubirea maxima a poporului roman fata de grupul VAG care face cele mai plicticoase masini de pe piata auto.

Revenind … Trebuie spus ca am o mica problema cu Citroen … ma enerveaza mai pe romaneste – tocmai din nevoia asta a lor disperata de a striga cu fiecare ocazie in gura mare: ” BAAAAA … noi suntem diferiti!!!”

Adica …

Sa luam volanul  … o chestie foarte simpla pe care cei de la Citroen au simtit nevoia sa o reinventeze …

Sa luam acoperisul panoramic … o chestie inventata de unii, nu ma intereseaza care, si pusa piata si de cei de la Citroen … doar ce ei au inventat un nou cuvant pentru ea … VISIODRIVE … suna asa spatial doar ca nu e. E un fel de Bulshiteza de marketing.

Sa luam fiabilitatea … toti constructorii auto isi dau silinta sa faca masinile mai fiabile … Citroen nu poate fi deranjat cu astfel de probleme … ce conteaza fiabilitatea. Toate sunt fiabile … fii si tu diferit !

Ideea simpla este ca astia de la Citroen simt nevoia puternica de a fi diferiti … Ceva de genul cum am vazut eu la o piscina acum o luna … toti stateau pe sezlonguri in jurul piscinei in afara de o fata care, desi avea sezlong unde sa stea, si-a intins un prosop pe jos … pentru ca ea  era speciala. Eh … asa este si Citroen … ei sunt cu treaba lor acolo si nu pot fi deranjati.

Dar noul DS3 … Citroenish sau nu … mi-a placut sa-l vad … Singura chestie care nu mi-a placut sa o vad a fost pretul de aprox 15.000 de Euro pentru varianta de baza … dar apoi mi-a placut sa vad ca are si un motor de 150 de cai si apoi si mai impresionanta mi s-a parut lista de optiuni pentru personalizarea masinii … Pana si site-ului i s-a acordat foarte multa atentie … Intrati in configurator sa vedeti cum sta treaba.

Nu stiu … si nici nu cred ca este mai buna ca un Mini sau un MiT0 … si nici nu-mi pasa … pentru ca la capitolul design si factorul fitza … le bate de departe. Iar pentru cei care vor da 15.000 + pe o masina din categoria asta … cam atat conteaza.

PS: .. Doamne fereste … am vorbit de bine despre un CITROEN … in ce hal am ajuns!!

Noul Audi A1

Vesti mari de la Audi care anunta ca intra pe piata masinilor compacte cu noul sau model A1.

Audi au anuntat noul A1 ca fiind singura compacta PREMIUM de pe piata … asa ca un shut in fund celor de la BMW care produc MINI.

Din punct de vedere al designului totul se reduce la o chestie de gusturi … Daca iti plac Audi-urile o sa-ti placa si asta … daca NU … atunci nasol. In cazul meu, in general am fost si sunt destul de indiferent la marca Audi … mi se pare ca incearca prea mult sa sara in evidenta … mi se pare ca o cam chinuie cu ledurile alea peste tot … mi se pare ca se cam baga in seama aiurea cu spoturile alea anti BMW/MERC/ LEXUS …. ca asa e cand nu te baga nimeni in seama – incepi sa strigi ca esti important.

DAR … A1 … cred ca va fi benchmark pentru clasa lui … desi sunt numai 2 in clasa. MINI si acum AUDI A1. Stiu ca presa auto romaneasca s-a apucat deja sa faca comparatii intre A1 si Citroen DS3, Alfa MiTo si MINI … Dar aia sunt idioti … Numai sa pronunti Citroen in aceeasi fraza cu Audi si esti automat idiot. Si nici Alfa nu este in acelasi judet …  pentru ca noul A1 are preturi care incep de la 15.000 de EURO (conform autoexpress).

Acum … cum ataci segmentul de piata detinut de MINI … Pai Mini este rapida, foarte agila si distractiva de condus.

RAPIDITATE: Audi A1 are o gama variata de motoare … pe care mi-e cam lene acum s-o insir … dar in esenta sunt multe motoare mici si turbo … dintre care cel mai rapid si mai puternic este 1.4 TSI de 120 de cai putere cu un demaraj de la 0-100 in 9.2 secunde.  Au si cei de la Mini un motor de 120 de cai … dar este putin mai rapid la 9.1 secunde pana la 100. Desigur ca urmeaza o versiune S1 de vreo 200 de cai … dar nu cred ca va bate  S Cooper Works.

1-0 pentru Mini

AGILITATE: Noul Audi A1 in dimensiuni suna cam asa … 3.95 metri lungime , 1.74 metri latime  si 1.42 metri inaltime … Iar MINI 3699 x 1683 x 1407 mm … Deci este mai lung, mai lat, si mai inalt … si automat mai greu.

So 2-0 pentru Mini

Distractia la volan: Daca ati condus vreodata un Audi … cam orice Audi … deja stiti ca sunt mega – ultra plicticoase. Sunt tot ceea ce te-ai astepta de la o marca premium … dar nu implica soferul in actul condusului mai deloc. La volanul unui Mini in schimb … senzatia se apropie foarte mult de KART … este uluitor de distractiv.

So .. 3 – 0 pentru Mini ..

Acum … poate ca textul o fi cam lung … dar am facut-o sa demonstrez un lucru simplu. Mi se pare ciudat ca astia de la Audi nu au reusit sa faca o masina mai buna decat Mini … care este pe piata de vreo 7 ani. Asa ca am sa presupun ca nici nu au incercat …

Audi nu ataca segmentul compact fun … ci ataca segmenul compact premium, inexistent pana acum … pentru oameni seriosi care vor calitate .. fiabilitate … brand … etc … si nu cred ca va fura din clientela MINI (care au vandut sub 100 de masini in anul 2009) … cred ca isi va forma clientela proprie, mai mare.

PS: BMW nu este mult in urma … Sunt zvonuri cum ca ar lucra la un BMW Seria 0.

Mini Countryman

Mini a lansat oficial un nou model … de fapt a mai lansat un concept sport mai in urma numit Mini Coupe pe care am ales sa-l ignor total … dar pe asta ultimul nu pot sa-l ignor.

Se numeste Mini Countryman:

Deosebit nu ?? Tradus inseamna MiniTzaran …

Mini ne spune ca noul Countryman este un Crossover cu tractiune integrala … care ar vrea cumva sa fie un SUV sportiv de dimensiuni mici … ceea ce si cred ca este. Sunt mai mult decat convins ca la categoria SUV-uri de orice fel de dimensiune va fi cel mai placut de condus … de departe. La fel cum si Mini Cooper este etalon la capitolul placere a condusului … la fel va fi si chestia aia de mai sus in segmentul ei.

Nici o problema pana aici … in afara de faptul ca este urat cu spume … ca mai toate SUV-urile derivate din alte masini … doar ca asta pare mai fortat si mai impotriva naturii unui MINI.

Motivul pentru care Mini a luat hotararea sa construiasca asa ceva este pentru ca SE CERE … Destul de simplu … Nu stiu daca ati observat dar pe zi ce trece apar din ce in ce mai multe suv-uri pe strazi … pentru ca sunt foarte multi care traiesc cu impresia ca ai nevoie de 4×4 si de  garda la sol marita sa poti urca o bordura sau sa treci peste 3 zile de zapada pe an.

Se va vinde oare?? … DA … se va vinde cu miile … pentru ca este o masina fitza … si orice fitza prinde bine la romani si mai mult la romance … eu ramanand sigurul nebun caruia nu-i place. Din simplul motiv pentru ca stiu ca este construit sa acopere o gaura pe piata … o gaura creata tot de ei pe care apoi o acopera singuri.

Dar nu-i nimic … cat timp exista Porsche diesel … astept sa vad si o furgoneta Mini.

Noul BMW Seria 5

Stiri mari de la BMW … NOUL Seria 5 esta gata …

Dupa o lunga asteptare, iata-l in imagini:

In mod normal … acum ar urma partea in care ar trebuie sa fiu carcotas … partea de text in care personalitatea mea de Gigi contra ar trebui sa sara in sus si sa scoata la iveala lucruri care nu sunt chiar la locul lor … DAR, ma uit la imagini de 2 zile si nu-mi vine nimic in cap … ma enerveaza … si imi place. Imi place atat de mult incat deodata … dupa 6 ani, de cand s-a renuntat la linia de design a lui E39 si s-a trecut pe viziunea lui BANGLE, pot spune ca sunt din nou fan seria 5.

N-am sa ma ascund si am sa zic ca actualul seria 5 nu imi place … este prea mare … prea umflat … prea sec la interior … prea des intalnit pe strazile noastre … prea comun. S-au produs 5.555.555 de unintati. Drept urmare … conform unui principiu foarte simplu de economir … pretu de revanzare este mic. Dar chiar si asa era cea mai buna optiune intre un A6 si un E-Klasse … Desi stiu ca Mercedesul este o masina mai buna … daca as fi fost vreodata pus sa aleg asi fi luat BMW-ul gandindu-ma la Mercedes.

Revenind … Noul Seria 5 … arata mai zvelt … mai amenintator … si mult mai luxos la interior .. si cel putin pentru urmatrii 2-3 ani va fi o aparitie rara … pana cand o sa inceapta sa-si ia romanii la mana a 2-a din Germania 520 D (care acum va avea 184 de cai apropo).

Motoarele vor fi cam asa:

520d

patru cilindri, 2.0 litri, turbo, 184 cp si 380 Nm, 0-100 km/h in 8.1 sec, viteza maxima 225 km/h, consum 5.0 l/100 km

525d: sase cilindri, 3.0 litri, turbo, 204 CP si 450 Nm, 0-100 km/h in 7.2 sec, viteza maxima 236 km/h, consum 6.2 l/100 km

530d
sase cilindri, 3.0 litri, turbo, 245 CP si 540 Nm, 0-100 km/h in 6.3 sec, viteza maxima 250 km/h, consum 6.3 l/100 km

Benzina – sau SATANA PENTRU romani
523i
sase cilindri, 3.0 litri, aspirat, 204 CP si 270 Nm, 0-100 km/h in 7.9 sec, viteza maxima 238 km/h, consum 7.6 l/100 km

528i
sase cilindri, 3.0 litri, aspirat, 258 CP si 310 Nm, 0-100 km/h in 6.6 sec, viteza maxima 250 km/h, consum 7.8 l/100 km

535i
sase cilindri, 3.0 litri, twin-turbo, 306 CP si 400 Nm, 0-100 km/h in 6.1 sec, viteza maxima 250 km/h, consum 8.4 l/100 km

550i
opt cilindri, 4.4 litri, twin-turbo, 407 CP si 600 Nm, 0-100 km/h in 5.0 sec, viteza maxima 250 km/h, consum 10.4 l/100 km

Preturile nu s-au anuntat inca … dar pot presupune ca vor incepe din jurul sumei de 40.000 de Euro pentru versiunea “trebuia sa-mi iau Seria 3 dar am vrut sa ma cac pe mine intr-un Seria 5 chel” … si continua spre 70.000 pentru versiunea pe care chiar o vrei … si apoi mai sus … pana pe la 90.000 pentru un M.

Despre M5 nu s-a anuntat nimic dar din nou imi vine sa presupun ca va fi un 4.4 Twin Turbo luat de pe X6 M … care va dezvolta un sanatos 555 de cai + …

Noul BMW Seria 5 va fi lansat in Europa anul viitor, in luna martie … iar in Romania, cu salteaua pe plafon, cam in aproximativ 2 ani dupa ce le scot nemtii la vanzare cu 98.320 de km la bord … Pentru ca toate lumea stie ca un BMW la 100.000 de km in Germanica … e ca nou … nu?

Next Page »