Audi A8
October 21, 2008
Ce zice: Tudor on October 18th
PS. ( lasi temperatura 22 grade C in masina… opresti motorul si lasi masina la soare… 10 ore… si cand intri in ea sunt tot 22 grade C fiindca copresorul alternativ de AC este electric ) vreau sa spun k e actionat electric , adica are un motor separat… nu mai trebuie sa scada din puterea motorului.. si nici n’are avea cum, pentru ca este oprit… de aceea are panou solar pe trapa 
Mercedes G Klass – AMG
October 21, 2008
Ce zice: bendix on October 13th
MB G 55 AMG
Sa vorbim putin si de masini de lux. Asadar: in august 2008 am dat 148 K EURO pe MB G 55 AMG; mi-am facut o dambla – de cand visam la o super masina in off-road si decenta pe sosea. Saracu’ de mine s-a gandit ca daca dau o caruta de bani voi primi si o caruta de satisfactii. Neah! In primii 30 de km mi s-au ars becurile spate de la placuta de inmatriculare; dupa un drum pe Valea Valsanului mi s-a aprins un led rosu ca sa ma avertizeze ca airbag-ul SRS al soferului este in plus – adica e treaba mea daca vreau sa mai circul si sa nu ma mir ca-mi explodeaza in fata.
Dupa un search pe google – speriat de mesajul de avertizare – constat ca mai toate masinile mercedez au aceasta problema. Ma programez la service – foarte amabili oamenii – imi reseteaza calculatoru’ si imi spun sa vin peste 2 luni cand vor avea toate piesele. Am schimbat becurile de la placuta de inmatriculare si, surpriza dupa nici 10 km s-a ars din nou, doar cel din stanga
Insa cel mai placut lucru la aceasta masina este consumul: 28 l – 30 / 100 in bucuresti. Abia fac plinul (100 l rezervorul) si dupa o saptamana de mers prin Bucuresti trebuie sa reiau procedeura (ma gandesc sa-mi iau si o benzinarie).
ps: sunt tare curios daca vreun posesor de super car are decenta sa dezvaluie ca nu totul este “parfum”.
bafta.
Lexus IS
October 21, 2008
Ce zice: Tudor on October 18th
Lexus is250… 43k euro, cred k am mai postat aici despre ea, dar de atunci au mai aparut probleme… a ramas un dvd blocat in unitate.. nu’l mai poate scoate… trebuie sa merg la bucuresti cu ea, pentru ca numai acolo mi se acorda garantia. ( nororc ca are AUX si mi’am luat un mp3 dinala mic si ascult la ala… cam aiurea ). Revizii extrem de scumpe… am fost la 5000 km cu ea la prima revizie si m’a costat 2100 ron pentru filtre & shit. Cand isi face testele imi da o eroare ca nu’i inchis portbagajul si nu ma lasa sa pornesc… dak am noroc cu un prieten sa’l apese bine cand apas pe START e bine… dak nu… rog pe cineva de pe strada. Nu am mers inca la drum lung cu problema asta pentru ca nu vreau sa ma scape o treaba si din instinct sa opresc masina si apoi sa nu o mai pot pornii.
Parti bune: ma plangem la incaput ca nu trage ca o masina de 208 cp… dar dupa rodaj… e foarte agresiva.. are 0-100km/h in 6.3 sec. , Materiale extrem de bune in interior si incalzire in volan e chiar super, mai ales dimineatza. Stabilitate… are toate sistemele posibile formate din literele alfabetului. si multe altele.
The Bimmer pt. Tudor on October 18th
Lexus IS250-2500cmc V6-208cp,252NM acc. 0-100=8,1(manuala) si 8,4s(automata).
P.S.-Nu stiu de unde ai scos tu suta in 6,3s….Poate dc. ai mai fi avut inca 100cp in plus,vezi IS 350…..restul e cancan 
Volkswagen Touareg
October 21, 2008
Ce zice: Deci hai s-o lamurim cu Touareg-ul ala: s-a gaurit un culbutor si s-a tocit axa cu came.
Aproape de 80k m-am dus.
Are deja doua saptamani de cand e in service, n-au venit piesele.
PS – Mi-am luat Cayenne de 3.6/290hp. Sa vedem cat rezista asta. Aialalta a rezistat un an jumate.
Volkswagen Bora
October 21, 2008
Ce zice: VladV on October 17th
VW Bora 2004 2.8 v6 4 motion 2004 cp
Parti bune:Motor fenomenal 0-100 sub 8 secunde
viteza maxima atinsa 255km/h
demaraj extraordinar:de pe loc plec cu a doua si imi scartaie cauciucurile,am facut numeroase victime la liniute in oras
masina in general foarte buna
suspensii rigide nu simt gropile cu ea
totul e electronic si culmea dupa 150.000km tot functioneaza
Parti rele:Consum…poate ma credeti poate nu…pacat ca nu pot atasa si un print screen…cu acceleratia la fund in computerul de bord arata 30%,in treapta 6 la 7-8 ture ajunge la 35%
Mi s-a defectat un senzor de la ESP si cand iti era lumea mai draga intra in functiune si imi bloca cate o roata
Nu e comoda,de 2 ani caut o pozitie confortabila in scaun si nu gasesc
Pielea de oe scaune s-a cam scorojit
In concluzie masina e fff buna exceptand consumul
Audi A8L 6.0 W12 450 cp quattro, 152k euro .
Revizii scpune… enorm de scumpe… nu mai stiu exact preturi… dar stiu ca sunt enorme…
I’a zgariat careva masina.. si a trebuit sa mearga in Germania cu ea la vopsit fiindca in romania nu trimit nuanta de culoare…
Are monitare in tetiere dar unul nu mai primeste curent cand dai de gropi. ( trebuie desfacut si fixata mufa de alimentare… dar… trebuie sa mergi la garantie… ca altfel… o sugi )
Odata a uitat tv’ul pornit in spate doua zile in garaj… si s’a descarcat bateria… nu a mai putut intra in masina.. deloc… a trebuit sa sune la Audi, sa astepte 3 zile pana au venit nush ce inginerii cu baterie noua, si nush ce sistem de deschidere a capotei. bun… si aia au trebuit platitzi cu nush cat.
In rest parti bune…. sunt destule…
masajul in scaune e chiar placut…
trage de doamne fereshte masina.. e limitata la 280, si am fost cu ea 278 mai are cursa la pedala ink jumate.
piele si materiale de calitate… mai ales tetierele, car sunt si venitlate
Trapa cu panou solar, ( lasi temperatura 22 grade C in masina… opresti motorul si lasi masina la soare… 10 ore… si cand intri in ea sunt tot 22 grade C fiindca copresorul alternativ de AC este electric )
Tetiere ventilate in spate
Sta foarte bine pe drum… ( consuma enorm dar dak ai bani de A8L, inseamna ca ai bani de benzina )
si multe altele…
[ si masinile de lux au partzi rele ]