Scene din traficul Bucurestean

Una dintre cele mai intalnite scene la un semafor din Bucuresti …

OK … Banuiesc ca deja este clar pentru toata lumea ca regulile si legile nu se aplica intotdeauna pentru toti.

In mod normal as sari cu gura sa zic ca aia sunt tarani si bla bla bla … doar ca nu prea imi mai vine.

DE CE? Pentru ca nu se mai poate altfel … Pentru ca politia nu actioneaza DELOC.

Cumva am ajuns la concluzia ca astfel de incalcari de lege nu prea mai sunt pedepsite de politisiti … parca s-a ajuns la un acord TACIT intre soferi si politisti ca scuarul ala nenorocit poate fi si ocolit … Pentru ca altfel NU SE MAI POATE.

Asa ca … n-ar fi mai bine sa renuntam la o lege idioata pe care nu o respecta NIMENI … si sa se aplice legea aia PENTRU TOTI doar atunci cand poate fi pusa in practica de foarte multi politisti incoruptibili ..

Pana atunci … Nu prea pot sa-i mai injur pe astia de mai umbla si pe linia de tramvai … Nu pot.

Pe unde mai alimentam??

Din moment ce benzina a inceput sa se scumpeasca iar … Lumea a inceput sa adopte solutii de criza. Fiecare cum poate.

Sunt tot felul de sondaje pe diferite formuri care intreaba UNDE este benzina cea mai buna? Unde este benzina cea mai ieftina …

AM DESCOPERIT:

Dupa care incepi sa auzi ca Honda nu sunt fiabile … si ca se strica …

Ciobanul de la volan nu conteaza …

PS: Gaseste cineva o explicatie logica a imaginilor de mai sus??? Se mai gaseste benzina mai ieftina prin alte parti??

Noul sezon de Formula 1

Duminica la ora 09:00 se da startul primei curse din noul sezon de Formula 1 si anume Marele Premiu al Australiei, de la Melbourne.

Sezonul asta se anunta a fi mai interesant pentru ca vine si cu un set nou de reguli pentru echipe si piloti.

In primul rand monoposturile vor arata putin diferit … ba chiar foarte diferit pentru ca s-au introdus noi reguli in privinte aerodinamicii. VOR DISPAREA Numeroasele canale, nervuri si aripioare de pe corpul monoposturilor, ce aveau rolul de a imbunatati performantele aerodinamice. Totodata, aripa frontala a fost coborata de la 150 de milimetri de sol la 75 de milimetri si a fost latita de la 1.400 mm la 1.800 mm (cat este latimea monopostului). Pilotii vor avea de doua ori posibilitatea pe un tur de a regla unghiul ei de orientare, in limita a sase grade. Aripa din spate a fost inaltata cu 150 mm pentru a ajunge la nivelul capotei motorului si a fost ingustata de la 1.000 mm la 750 mm. Astfel se reduce foarte mult forta de apasare aerodinamica.

Acum nu sariti toti sa ziceti ca sunt astia tampiti  … ca nu au inebunit complet. Nu o sa mearga toti deodata mai incet in curbe pentreu ca s-au reintrodus anvelopele SLICK care nu au mai fost folosite de vreo 10 sezoane. Pneurile slick vor imbunatati aderenta cu 20% compensand astfel lipsa aerodinamicii.

Cea mai importanta chestie introdusa este KERS (Kinetic Energy Recovery System)

Unele echipe, NU TOATE, vor putea folosi sistemul de recuperare a energiei cinetice, KERS. Acesta va stoca energia rezultata din procesul de franare a monoposturilor, energie ce va putea fi folosita apoi in timpul depasirilor. Sistemul poate fi mecanic sau electric si poate furniza circa 80 de cai putere in plus timp de 6,7 secunde pe tur. Datorita costurilor ridicate si CRIZEI … nu toti si-au permis sa dezvolte sistemul asta.

Mai sunt si alte schimbari mai putin interesante care nu ne vor afecta pe noi astia din spatele ecranelor, cum ar fi faptul ca echipele au voie sa foloseasca doar opt motoare pentru fiecare monopost pe sezon si ca s-a limitat turatia motoarelor de la 19.000 de turatii/min la 18.000 turatii/min tocmai pentru a imbunatati fiabilitatea motoarelor ….

Dar cred ca mai bine va explica Vettel toate astea …

In cazul in care nu v-ati plictisit deja pana acum … trebuie spus ca toate schimbarile au fost facute ca sportul in sine sa devine mai interesant … mai spectaculos si mai relevant pentru industria auto.

Pentru ca toate inovatiile dezvoltate pentru F1 isi vor gasi locul mai devreme sau mai tarziu pe masinile noastre de zi cu zi …

Ca nota personala … eu tin cu Vettel … Pentru ca am descoperit sezonul trecut ca VETTEL, care pilota pentru TORO ROSSO !!!!!!, ARE COAIE MARI, IMENSE cu care l-a batut pe Hamillton peste fatza lui de campion mondial in ultima cursa … RESPECT. (de observat ca toate clipurile de pe youtube cu scenele de la sfarsitul cursei au cam disparut miraculos … nu gasesc nimic pe YouTube cu ultimele tururi). Dar mai puteti gasi clipul aici http://www.formula1.com/services/play_video.html …. cursa din Brazilia. Dar in clipul lor nu se mai aud huiduielile publicului de la sfarsit.

Voi ce asteptati de la noul sezon?

Aer curat de Bucuresti

Deodata m-a apucat protectia mediului …. Nu de alta dar chestia aia neagra din zare de deasupra orasului nu este nor de ploaie.

VW Golf GTI … oficial + zvonuri

OK … Moment istoric, pentru a nshpea oara VW lansaeaza Golful VI GTI … pe care l-au mai lansat o data acum cateva luni la Salonul auto de la Geneva. Care cica era un concept … si asta este de fapt versiunea de productie.

AHA … Diferenta intre asta si versiunea prezentata la Geneva este ca … ahhhh …. aia era alba si in 2 usi iar asta este rosie si in 4 usi!! Diferente majore.

Despre noul GTI am mai discuta … si am mai discutat si despre cei 210 cai care ii va avea si despre suspensia smechera si sasiul ala adaptiv si bla bla bla bla. Am si vazut deja prin oras cateva Golf VI si niciodata nu am simtit nevoia sa intorc capul dupa ele. Nu stiu de ce … dar nu au nici un fel de “sex-appeal”.

Noutatea este ca cica va fi si o versiune DIZAL a noului GTI care se va numi GTD … Care va avea eternul diesel 2.0 TDI sub capota si 170 de cai cuplati toti gramada la eterna cutie DSG in 6 trepte. MARFA.

Misto … Dar vrea cineva asa ceva??? Ma gandesc ca o sa apara inevitabil conversatia aia gen “CE MASINA AI??” si tu o sa zici GOLF GTD …. Iar ala de langa tine o sa se entuziasmeze si o sa zica … ahh TARE .. GTI ala e marfa!!! Apoi tu va trebui sa-i curmi din entuziasm aluia sa-i explici ca STAI FRATE ca e gtDEEEE si e tot ca GTI doar ca NU E … si e DIZAL …. da e la fel de marfa doar ca NU.

Si atunci toti o sa stie ca tu ai vrut de fapt GTI … dar te-ai cacat pe tine la sfarsit si ai pus-o de o economie …

Revenind. Cica mai umbla un zvon interesant care zice ca se va face si o versiune GTI-R cu un motor de 270 de cai …. care cred ca este motorul de pe actualul S3 putin imbunatatit. ( Da stiu ca este acelasi 2.0 TFSI doar ca difera turbinele si softul si injectoare … ).

SI mai umbla inca un zvon ca se va renunta la versiunea R32 si se va produce un R42 cu un motor de 4.2 litri V8 de pe Audi. CACAT. Asta este zvonul asta … doar un zvon idiot. GOLF cu motor de 4.2 … cacat.

Mai plauzibil … si foarte tare … suna ideea motorului de pe TT-RS in GOLF … Adica un motoras de 2.5 litri in 5 cilidri ce dezvolta … ahh … 340 de cai. ASTA as vrea sa vad !!!! UN Golf GTI-RS ….

Revenind cu picioarele pe pamant, GTI-ul este si va fi mult timp o masina foarte buna si foarte bine echilibrata … doar ca foarte plictisitoare … si o sa ne placa in orice versiunea posibila GTI, GTI-R, GTD – NOT si whatever va urma.

Next Page »