Stiluri de condus … STILUL GHIMPE

Dupa ani de cercetare, km si experimente prin trafic … am ajuns la concluzia ca 100% din conducatorii auto se pot imparti foarte simplu in mai multe categorii de stiluri de condus … In saptamanile ce vor urma voi incerca sa le abordez pe toate … incepand cu unul din stilurile mele preferate ..

STILUL GHIMPE sau SCAI cum mai este numit popular: este un stil total aparte de condus ce are ca scop principal stresarea si enervarea constanta  a celorlalti pariticipanti la trafic … si poate fi comparat, stiintific vorbind, cu o musca foarte enervanta.

In orase … practicantii stilului ghimpe isi vor pozitiona masina strategic  mereu in unghiul mort al oglinzii … fiind practic invizibil pentru majoritatea soferilor care il intalnesc. Nu vrea sa depaseasca … nu vrea sa stea in paralele cu tine … vrea doar sa-ti stea ca un ghimpe in coasta … Tu sa stii ca el este acolo dar sa nu-l vezi. Nu poti scapa de el … fiind foarte peseverent … ghimpele va tine pasul cu tine orice miscare ai face … asteptand linistit sa incerci sa schimbi banda MOMENT in care va claxona vertiginos ca te bagi peste el.

In afara oraselor … pe autostrada … ghimpele isi va pozitiona din nou masina … strategic … pe banda alaturata … fix in unghiul mort … fara sa vrea sa depaseasca … ca un animal feroce care isi pandeste prada. Poti incerca sa scapi de el accelerand dar ghimpele va reveni … Poti incerca CU GREU sa-l lasi sa se duca, incetinind … dar ghimpele va incetini si el la randul sau dupa cateva minute revenind usor usor in pozitia initiala.

Pe drumurile cu o singura banda pe sens … GHIMPELE isi arata adevarata natura … fiind silit sa iasa din ascunzisul unghiului mort al oglinzii … acesta se pozitioneaza din nou strategic, foarte stresant si amenintaor la 5 cm de curul masinii din fata … la 5 cm de curul masinii tale. Suficient de apropape incat sa nu vezi botul masinii pe care o conduce dar sa-i poti vedea fata soferului in oglinda retrovizoare …

Ca si in celelalte cazuri .. ghimpele nu vrea sa depaseasca … vrea doar sa stea lipit de curul tau … Poti incetini sau accelera sa scapi de el … dar ghimpele, perseverent, va face tot posibilul sa se mentina in curul tau.

Din pacate … conform cercetarilor … stilul ghimpe nu poate fi oprit sau estompat prin metode conventionale, cum ar fi sprijinirea puternica in pedala de acceleratie … acesta fiind doar un leac temporar. Si poate fi atacat doar prin tratament cu manevre burste si imprevizbile cum ar fi: frana brusca, simulari de schimbare a benzii sau in cazuri extreme de ghimpe foarte perseverent  se pote aplica tratement compus din schimbarea benzii de circulatie completata de o frana puternica.

Viitorul purtator de cuvant DACIA

Cred ca omul asta ar trebui facut purtatorul de cuvant Dacia …

Romanii “se intoarce” din Italia

Lumee lumeee … am un anunt foarte important de facut … MIMI BOSS s-a intors plin de “succesuri” din Italia:

Va las o secunda sa va reveniti din soc … STIU, nici mie nu-mi vine sa cred ca s-a intors !!!

Si va mai anunt ca datorita crizei economice foarte multi rrromani plecati sa munceasca in afara (pentru ca in Romania e greu sa faci bani daca esti prost ..) au inceput sa revina pe plaiurile mioritice … scazand dramatic media de IQ pe tara … dar crescand media de manelisti pe metru patrat.

Impreuna cu prietenii sai din Spania … BALAMUC, NIKE Costi Bossu, Golfito Playboy, ADI si chiar si Simy Marius 69 XXL … se vor lansa intr-un business numai al lor … oferind un serviciu complet de cules capsuni din gradina, cum faceau un spania, dar si de spalat posesorii la cur in acelasi timp … cum faceau in Italia. ‘

DAR toate astea … dupa ce isi inmatriculeaza masinile in Bulgaria.

Le urez … “succesuri”.

Noul BMW Seria 5

Stiri mari de la BMW … NOUL Seria 5 esta gata …

Dupa o lunga asteptare, iata-l in imagini:

In mod normal … acum ar urma partea in care ar trebuie sa fiu carcotas … partea de text in care personalitatea mea de Gigi contra ar trebui sa sara in sus si sa scoata la iveala lucruri care nu sunt chiar la locul lor … DAR, ma uit la imagini de 2 zile si nu-mi vine nimic in cap … ma enerveaza … si imi place. Imi place atat de mult incat deodata … dupa 6 ani, de cand s-a renuntat la linia de design a lui E39 si s-a trecut pe viziunea lui BANGLE, pot spune ca sunt din nou fan seria 5.

N-am sa ma ascund si am sa zic ca actualul seria 5 nu imi place … este prea mare … prea umflat … prea sec la interior … prea des intalnit pe strazile noastre … prea comun. S-au produs 5.555.555 de unintati. Drept urmare … conform unui principiu foarte simplu de economir … pretu de revanzare este mic. Dar chiar si asa era cea mai buna optiune intre un A6 si un E-Klasse … Desi stiu ca Mercedesul este o masina mai buna … daca as fi fost vreodata pus sa aleg asi fi luat BMW-ul gandindu-ma la Mercedes.

Revenind … Noul Seria 5 … arata mai zvelt … mai amenintator … si mult mai luxos la interior .. si cel putin pentru urmatrii 2-3 ani va fi o aparitie rara … pana cand o sa inceapta sa-si ia romanii la mana a 2-a din Germania 520 D (care acum va avea 184 de cai apropo).

Motoarele vor fi cam asa:

520d

patru cilindri, 2.0 litri, turbo, 184 cp si 380 Nm, 0-100 km/h in 8.1 sec, viteza maxima 225 km/h, consum 5.0 l/100 km

525d: sase cilindri, 3.0 litri, turbo, 204 CP si 450 Nm, 0-100 km/h in 7.2 sec, viteza maxima 236 km/h, consum 6.2 l/100 km

530d
sase cilindri, 3.0 litri, turbo, 245 CP si 540 Nm, 0-100 km/h in 6.3 sec, viteza maxima 250 km/h, consum 6.3 l/100 km

Benzina – sau SATANA PENTRU romani
523i
sase cilindri, 3.0 litri, aspirat, 204 CP si 270 Nm, 0-100 km/h in 7.9 sec, viteza maxima 238 km/h, consum 7.6 l/100 km

528i
sase cilindri, 3.0 litri, aspirat, 258 CP si 310 Nm, 0-100 km/h in 6.6 sec, viteza maxima 250 km/h, consum 7.8 l/100 km

535i
sase cilindri, 3.0 litri, twin-turbo, 306 CP si 400 Nm, 0-100 km/h in 6.1 sec, viteza maxima 250 km/h, consum 8.4 l/100 km

550i
opt cilindri, 4.4 litri, twin-turbo, 407 CP si 600 Nm, 0-100 km/h in 5.0 sec, viteza maxima 250 km/h, consum 10.4 l/100 km

Preturile nu s-au anuntat inca … dar pot presupune ca vor incepe din jurul sumei de 40.000 de Euro pentru versiunea “trebuia sa-mi iau Seria 3 dar am vrut sa ma cac pe mine intr-un Seria 5 chel” … si continua spre 70.000 pentru versiunea pe care chiar o vrei … si apoi mai sus … pana pe la 90.000 pentru un M.

Despre M5 nu s-a anuntat nimic dar din nou imi vine sa presupun ca va fi un 4.4 Twin Turbo luat de pe X6 M … care va dezvolta un sanatos 555 de cai + …

Noul BMW Seria 5 va fi lansat in Europa anul viitor, in luna martie … iar in Romania, cu salteaua pe plafon, cam in aproximativ 2 ani dupa ce le scot nemtii la vanzare cu 98.320 de km la bord … Pentru ca toate lumea stie ca un BMW la 100.000 de km in Germanica … e ca nou … nu?

Efectele crizei

Datorita crizei unii se multumesc acum doar cu DOUA Lamborghini Murcielago Spider ….

Dupa evacure as zice ca sunt chiar LP640 ….

Daca ar fi fost vremurile alea bune … poate isi luau si baietii niste masini calumea … nu saraciile alea … poate un Murcielago lp670-4 sv sau un SLR Cabrio … Dar aia e … CRIZA ne-a lovit pe toti. TOTI suntem nevoiti sa facem sacrificii …

Ma gandesc totusi … ca poate sunt aceasi 2 baieti de acum cativa ani …

IN sfarsit au scapat si ei de tigaile alea  si si-au luat si ei masini cum trebuie … ca radeau baietii in amiaza mare prin baruri de ei.

Next Page »