BMW X5 M si X6 M
June 1, 2009 · Print This Article
Vesti mari de la BMW …. Noile SUV-uri X5 M si X6 M vor fi disponibile pentru comanda si in Romania din august.
Usurel … usurel … Nu sariti inca pentru ca preturile vor incepe de la 89.500 euro, respectiv 91.500 euro, fara TVA. Eftin …
Acum … desi toata fibra fiintei mele imi spune sa urasc masinile astea 2 … nu pot. Initial am ales sa le ignor total, sperand in sufletul meu ca poate am visat eu urat intr-o noapte si de fapt nu exista asa ceva …
Dar intr-un final, nu prea pot sa ignor inovatiile tehnice care au facut posibila realizarea acestor masini. Si anume ca astia de la BMW au facut un motor V8 biturbo de 4.4 litri care dezvolta 555 CP la 6.000 rpm si ofera un cuplu motor de 678 Nm la 1.500 rpm. Ceea ce inseamna simplu ca … BMW X5 M si X6 M pot accelera de la 0 la 100 km/h in doar 4.6 secunde. Ati inteles?? …
DA … este cu adevarat uimitor unde s-a ajuns cu tehnologia la BMW … ba chiar se spune ca noul X5 M si X6 M sunt chiar mai rapide si ca Porsche Chayenne Turbo S … Si asta este foarte interesant … doar ca aici incep eu sa nu mai inteleg.
DA, X5 M si X6 M or fi mai rapide ca un Cayenne Turbo S … Doar ca Porsche-ul poate face si asta:
Cayennul a avut succesul imens pentru ca este intr-adevar o masina care poate pur si simplu sa le faca pe toate …. si vreau sa zic absolut toate … iar X5-ul si X6-le au fost pana acum un simplu compromis … niste masini care nu fac absolut, ABSOLUT nimic bine … Niste masini care au fost gandite sa fie putin bune din fiecare segment si … cam atat.
Eh … acum avem versiuni M si pentru X5 si X6 … ceea ce le lipeste cu adevarat cu asfalt … asa ca nu am intleles DE CE … ce utilitate ar avea vreodata cineva pentru o asemenea masini in loc sa-si ia M5 ??? DE ce nu ar fi dat banii aia de dezvoltare sa faca un M5 Xdrive sau un Seria 7 M???
Apoi mi-am dat seama ca X5 M-ul si X6 M-ul sunt de fapt inca un exercitiu de marketing facut de cei de la BMW … Doamnelor si domnilor va prezint primele M-uri cu tractiune integrala!!!
Intre fanii Audi si BMW a fost intotdeauna disputa asta intre tipurile de tractiuni … ca tractiunea spate este pentru barbati si Quattor este pentru Pussyes si tot asa … Astfel cei de la BMW nu puteau sa faca un Seria 5 M Xdrive fara sa fie tradatori … asa ca au gasit o solutie de mijloc … de cacat.
PROBLEMA?? … pai nici una in afara faptului ca nici un pasionat auto nu-si va lua nicioadata asa ceva … ci BMW tocmai a lansat inca 2 masini care sa alimenteze piata deja vasta de masini destinate .. ahh … farmacistilor.
Calitatile off-road ale Porsche-ului nu cred ca ies in evidenta daca plantam 3 gropi pline cu apa pe un teren tare ca piatra.mai mult ca sigur ca pe teren de pamant moale si ud va claca.
@Florian: dar vrei sa incerci acelasi truc cu x5 / x6?
@Florian macar porsche are ceva calitati de off road chiar daca are doar pe teren tare ca piatra. x5 a fost vedeta pe site ca a ramas blocat in 10 cm de zapada si a trebuit tras cu caii deci……
sincer x6 isi merita vesiunea m pt ca x6 a fost facut pt asfalt..in fond este suv-ul cu cel mai bun handling…cat despre x5 e raspunsul pt cayenn.
2 la mana super motorul asta dezvoltat de bmw trebuia sa apara pe un model si sa le dea peste bot celor de la audi…iar cum seria 5/ m5 apare in 2010 mai era ceva de asteptat…:)
chiar daca X5m ar avea ceva utilitate pt ce e gip hahaha, X6 e chiar o pierdere de timp si tehnologie…nu poti spune ca are cargo room, are doar 4 locuri..e un X5 coupe ca sa zic asa…si daca nu ma insel e mai mare ca un x5
bine… sa nu uitam cumva de x5 dakar
http://p3.focus.de/img/gen/Z/T/HBZTA2ZaGjX_Pxgen_r_467xA.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=_-8VRYCcGWs&feature=player_embedded
?
ce arata asta
@serban arata ceva apreciabil pentru un SUV …cei de la Porsche au stiut sa isi pastreze numele (singura lor greseala fiind motorul “dizal”) pe cand si audi si bmw si mercedes si toate nu se opresc din facutul greselilor.
@devil:Ai dreptate,dar ma gandesc ca totusi un amarat de Aro are calitati off road (strict si numai din punct de vedere off road) superioare Porsche-ului.
acum ca este la subiect uiutati-va la asta:
http://www.youtube.com/watch?v=058-T-rl1-4&feature=related
deci nu numai romani sunt n00bi in x5
romanii*
@florian e logic ca ala sa aibe calitati de off-road …tine cont ca pe timpul lui Aro nu prea se auzea de SUV -uri si cred ca ala este facut ptr teren accidentat (parcela de pe camp plina cu grau:)) )
Porsche Cayenne Turbo S are discurile de frana prea mari pentru cauciucuri de teren, asa ca X5 M si X6 M nu au un concurent direct care se descurca bine OFF-Road.
pana acum am fost deacord cu cam toate , dar la faza asta nu prea
nu sunt partinic , dar de unde stii ca nu poate sa treaca un x6 sau x5 prin 3 gropi pline cu apa /:) imi place porche , nimic de zis , dar parca tot bmw as lua si clar nu suv , nu imi plac masinile astea tancuri care consuma la fel de mult ca un motor de vapor . prefer ceva mai mic
le da bine bine peste bot la audi…….
http://www.youtube.com/watch?v=Dx2mgPw33r4
mai ales la tractiune
mofo esti varza. m-ai dezamagit. cayenul e o mizerie de masina nu se poate compara cu x5 sau x6 iar ce ne-ai aratat tu in filmuletul ala ce e …..un test facut offroad. de ce zici ca x5 nu poate face asa ceva?
F tare,o sa-si ia lumea in draci.Sincer,si eu mi-as lua un x5…..m,daca mi-as permite.Va-m zis,….e senzatie sa stai deasupra tuturor in trafic,desi nu am suv,am mers si e fff placut.
Pentru ca pur si simplu nu poate X5 sa faca ce face porshu ala si cu asta punct.Da un porsche de 450cp special de offroad ii un cacat de masina sa faci ceva pe ea.Na cand ti-oi lua tu una sa ma anunti ca vin sa ma cac pe ea pana atunci mai taci ca vorbesti din basme.
X5 e o varianta umpic mai buna a lui Q7
mai mitza esti incoerent
bmw,porsche, mertz la furat in privinta offroad…… care a fost prima masina cu tractiune integrala?Haudi! nu zic ca “vagonul” e bun…dar allroad…bate si porsche si x5,x6 la fundulet
Dar de un Range Rover ce parere aveti la off-road:
Un range vechi: http://www.youtube.com/watch?v=uRVcz7pTD-w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=NgAbqZfrHw0&feature=related
Si cel nou: http://www.youtube.com/watch?v=mUlO9IvPQQo
http://www.youtube.com/watch?v=duwrtTuRoW4
http://www.youtube.com/watch?v=n8Nfvr4iWeQ&feature=related
Asa ca as opta pentru Range decat ptr Cayenne
Range for life pentru offroad si Audi pentru oras;)
dar dc le da asha de incet cu masinile noi in video-urile promotionale?
si acum injuratzi`ma ca ma iau de voi dar si pintoy este certat cu limba Romana;)
cine-mi spune si mie cine a castigat anul trecut la raliul trans-siberian? Va dau un indiciu…incepe cu litera C si se termina cu ayenne
Nu contest calitatile de offroader ale lui Range Rover. Dar de ce nu vorbim si de fiabilitatea lui. Te lasa in drum cand ti-e lumea mai draga. Cayene Turbo mi se pare compromisul ideal la ora actuala.
@costel …..adica sunt probleme de fiabilitate la RRover ? Poti sa dai si exemple ? Sunt destul de rare aceste masini….si as fi curios ce probleme pot apare la ele …..Asa , la prima vedere par totusi solide….probabil am ramas eu cu ideea de land rover…(ma refer la cele vechi)
@Fiatistul- Pai iti dau ex. la masina unui prieten. Masina a fost peste 70k de euro cumparata noua. A facut cu ea cam 15-20 k de km pana acum. Si problemele: la 70 km/h i-a sarit o roata(s-au retezat prezoanele – masina avea 1500 de km si nu a dat cu ea in gropi merge f atent si incet cu ea), i-au crapat vreo 2 pompe de motorina, diverse furtune de la pompa de motorina, pe autostrada i-a iesit chederul de la parbriz si a inceput sa-i bata in plafon de s-a facut varza(omul e atehnic rau s-a dat jos si nu a vazut de unde se aude plus ca “nu s-a aprins nici un bec “:D), s-a cojit pielea de pe volan…..si mai multe dar nu le mai tin minte pe toate
Uite ca avem raspunsul si care e mai bun pe asfalt
http://www.automarket.ro/stiri/video-bmw-x6-v8-vs-audi-q7-v12-tdi-vs-mercedes-ml-63-amg-vs-cayenne-turbo-21636.html
Da….mersi Costel……ceea ce spui tu …(si nu am nici un motiv sa nu te cred ) este nasol ……si nu ma refer la chestia cu furtunurile …..sa zicem….ci la cea cu roata…..care sincer sa fiu , mi se pare inadmisibila la un …Tico , ….darmite la o masina de acest nivel….doamne fereste de sarit rotile de sub tine…e ceva ff grav……..Si cei de la reprezentanta ce au zis ? Eu as da firma in judecata…..sincer….Ce naiba , s-au prostit si astia …..caci erau candva firma serioasa….poate , prea serioasa….hmmmmm
Pai ca nu e din vina lor dar nici nu stiu care ar fi problema si reparatia s-a facut pe casco. Mie la pretul asta nu mi se par nici celelalte acceptabile. In privinta marcii nush c sa zic. Din cate stiu eu nu au fost niciodata extraordianr de fiabile
testele astea comparative, chiar isi au rostu? sa fim seriosi… cine dracu isi ia o masina din nush cate testate ca o scos cu 1 2 3 secunde mai bine decat alta?? si in plus chiar nu poti stii ca is reali timpii aia…
numelemeu: ai dreptate, ca farmacistii isi iau Q7 ca e mare si arata valoarea. Oricum nici un proprietar de Q7, X5/6, ML, Cayenne nu va folosi masina aia potentialul maxim…
Absolut corect ce spune-ti voi aici…NICI un amator nu va reusi sa scoata vreodata untul din aceste masini….de fapt , din nici o masina…De aceea exista piloti profesionisti si competitii de anvergura .
nai vrea sa par aiurea…dar bmw are mult pana sa ajunga la nivelul porsche….din foarte multe puncte…
-design
- motor
-tractiune
-interior
-fiabilitate
-imagine
-performanta
@sorin – URAAAAAAAA….am scapat de ala cu bmw-ul si ai aparut tu cu porsche….sa inteleg ca urmeaza unul cu Lambo .. ? E vorba de subiectivism…..si la tine….Am inteles ca iti place porsche….ok….dar nu arunca cu noroi in cel cu bmw-ul ca devii ca el….Sper sa ajungi vreodata sa ai parte de un porsche adevarat ….daca iti place asa de mult….bafta…
extraordinar….oare cand o sa scoata fiat un jeep….macar ca aro de bun
Pai stai linistit ca un aro bun te tavaleste offroad si petine si pe cayene-ul tau imaginar.
da….si cum fiat= aro….sar putea tu sa te plimbi cu un aro…
si putin imi pasa daca crezi tu ca e imaginar sau nu
@sorin:
nu e jeep, dar e bunicel in off-road, mai ales pt. suma pe care o dai pe el: Panda 4×4. cauta pe youtube, vei ramane surprins.
Fiat o sa face Jeep pt ca achizitioneaza Chrysler…ma amuza nespus chestia asta si faptul ca Hummer e cumparat de chinezi
e timpul ca americanii sa se trezeasca si sa faca masini care sunt cerute pe piata…
Cam urat ce s-a intamplat la RRover…… Oricum, clar masinile nu se mai fac cum se faceau pe vremuri, si clar daca iei un Defender nou si un Defender de acu 10 ani…. nici nu le poti compara din punct de vedere a fiabilitatii….
Dar asta e, si-au luat-o toti producatorii in cap si criza financiara e bine venita ca o sa-i mai puna cu botu pe labe, un fel de back to the roots.
Oricum pana acu, respectul se duce catre masinile japoneze din punct de vedere al fiabilitatii…
@sorin ….mai sorinele , mai….se pare ca te uiti prea mult la poze pe net. Pe vremea cand mama ta nu il cunostea pe tatal tau…. Eram militar si mergeam in aplicatii cu Aro M461 .(Da click pe wikipedia si vezi cum arata .) Pe ce coclauri intram cu ele…..crede-ma pe cuvant , nu vei intra tu cu Cayenurile sau X -urile de 500 CP nici macar in jocurile electronice. Am trait astfel de clipe , in care simteai ce inseamna un off road adevarat…Avea un motor denumit generic JUMATE Carpati …..daca intrebi pe cei batrani vei afla de ce se numea asa….cu o putere cam cat Loganurile de acum. Dar facea minuni. performantele off road nu se calculeaza in cate computere , cai putere , panouri de bord cu mahon , si alte briz brizuri din astea are o masina . Dar tu , neavand experienta in asa ceva….dai cu presupusu ….ca asa ai vazut tu pe net……Nu te condamn…. Referitor la Fiat , aceasta marca face masini de clasa mica ….bunicele , tot dinainte de vremurile alea ….sti tu…. Nici nu trebuie sa faca fiatul ….jeep-uri….ca are cine sa faca asa ceva…..fiatul e bine sa faca ceea ce face de zeci de ani….masini de clasa mica….Lasa-l naibii de net si mai iesi si in lume…..din cand in cand….inca esti prea crud sa vorbesti despre masini….mai discutam dupa vreo 10 ani , cel putin…
@fiatistul Tu il faci “crud” pe sorinel aka 1.80, 30ani, chel si rau intentionat, posesor virtual de Cayenne, care are mail cu mariusica_22 posesor de tricouri cu “De puta madre”? Cata inconstienta din partea ta…. 10 Ave Maria si poate-ti speli pacatele;)
@buffy. subscriu la ceea ce ai aratat anterior…..Nici un constructor nu mai fabrica masinile care se faceau acum 20-40 de ani. Le-au umplut de electronica ptr a te face dependent de ei . Ne-au luat ochii (ca sa zic asa) cu tot felul de gadget-uri care de multe ori te intrebi la ce folosesc. Dar asta este…..Si eu sper ca aceasta criza (sau ce naiba o fi ea ) sa schimbe ceva pe plan mondial……in sensul trecerii la o viata mai simpla si mai ecologica. Toate complicatiile aparute la vehicule au avut un singur scop…cel economic…(in beneficiul producatorilor , desigur.) Se pare ca s-a ajuns totusi la un moment de saturatie …..ceea ce era de asteptat .
haha..eu am 1,95 si 125kg….deci care e problema ? haha nu discutam parametrii fizici ai mei sau ai altuia…..ci chestii auto…..din pct meu de vedere e crud…..dar nu am spus-o la modul malitios…..baiatul poate e chiar de treaba…Nu e ceva personal….jur…si nici nu m-a deranjat postul lui….dimpotriva….ii respect pct de vedere….
@VillageIdiot – nu-l slabesti pe “sorin” o clipa:)) sa poata sa zica si el ceva de “Cayenne-ul” sau mare si periculos:))
@ Sorin(mariusica) – OWNED!!
Si….ARO….Freakin’ rules!!!
http://www.youtube.com/watch?v=UnrHiLOdwjs&feature=player_embedded
acu sincer…panta aia o urcai si cu dacia break…modelul offroad de mers la peste cu 20 de lansete si 6 pescari burtosi….
sorin: cand vorbim de capabilitati offroad, nu includem dacia care le face pe toate de rusine, vorbim doar de masini care se lauda ca fiind offroad…Dacia rules!!! (dacia de saptezeci de cai cara tone de struguri, cartofi etc…incearca acelasi lucru cu o corolla de 130 cai sau altceva small sau mid size si vezi ce repede se rupe)
Trebuie sa fii un pic nebun sa asociezi sintagma “dacia=offroad”
Mai exact:nissan patrol nu e bmw x5,sala de asteptare nu e sala de mese asa cum nici sala mortuara nu e sala de festivitati.
..sala mortuara se transforma in sala de festivitati cand o vezi pe soacra’ta in centrul atentiei…adica moarta
@unu’: nope, nu se rupe. Cum ar spune englezu, am fost acolo am facut asta. Si cu Dacia si cu ailalta de care spui. Asta e o legenda. Am folosit destule Dacii ca sa stiu ca erau antifiabilitate. Amortiza-i strugurii din faptul ca o mai luai la ciocane in curte si ti se parea ca e ieftin. Dar faceam asta la fiecare 5000 km. Sa fim seriosi.
eu am ramas impresionat de un mitsubishi pajero, dar din ala mai patrtzos, nu din ala mai rotunjel, inainte sa urc in el mi se parea ca e un fel de aro mai mare (totusi nu arata cine stie ce si pare facut cu toporul).
credeti’ma usile la masina aia sa inchid mai usor ca la celebrul bmw, fiecare piesa este pusa la juma de milimetru, totul se imbuca, si nu scartaie nimic, desi masina avea ceva ani si “experienta” off’road. nu impresiona prin design nici interior nici exterior, dar cand porneai masina aia, nu prea mai conta asta. pe de alta parte am mers (pasager in ambele cazuri, ca sa nu fiu inteles gresit) cu un discovery 3, cred (de asta ultimul) si mi s’a parut foarte ieftin si prost asamblat fata de pajero (desi asta era din 2005, si ala din 1997).
cat despre dacii, le sustin numai pentr c asunt facute in romania, in rest sunt praf, la toate capitolele (ma refer pana la supernova)
Ady: nush ce dacie ai avut tu si cum ai intretinut-o, dar Dacia lui tata a carat fara probleme si s-a urcat unde nici nu credeai. cat despre Corolla, vb din experienta si eu…daca-i dau in pumn in bot se sparge. Nu zic ca nu-i o masina buna pt bani care-i dai pe ea, dar ca rezistenta tot Dacia ramane sefa…
Vezi, am avut experiente total opuse.
) DAie 1310, 2 bucati, una din ’85 (mai e in parcare) si una din ’98. Aia din 98 a mers, eram asa de fericit cand nu suflam vreun jiglor, nu se futea vreo bobina, nu crapa capacul de DELCO, etc, etc 2000km incat ziceam ca-i cea mai buna. Intamplarea face ca acum sa am Corolla si e misto sa-i pui doar benzina 115.000 km. Cu drumuri la tara, cu saci de faina, porumb toate alea, pe hartoape, prin Parang, prin Delta, nu a cracnit. Faptul ca se face praf daca ii dai una in bot e pentru ca protectia la masini e acum pe alta baza, pe absobtie de energie, pe elemente deformabile controlat (celebrul…cade motorul 
) spre diferenta de alte timpuri cand protectia era o cruciulita si un drum la manastire sa sfintesti masina. Apoi, am chiar o experienta cu Corolla vs. 1310, eu l-am lovit din spate. Dacia a ramas mai scurta cu vreo 30 de cm (damn, nu avea carlig 
) ), la mine ….hai sa spunem ca m-am rugat de politist sa-mi treaca niste zgarieturi imaginare…asa sa fie acolo pentru CASCO.
@unu – si taica-meu a avut o dacie grozava, doar ca scria renault 12 pe ea. Iar celelalte 3 dacii (una 1100) plus un olcit au fost masini de kkt.
masina aia e cu cateva luni mai “batrana” decat mine (1981) si cand a dat-o tata (2000) abia ce-i schimbase setul motor deci mai avea alti 20 ani de functionare. Sper sa scot si de la foresterul meu macar 10 fara probleme…;)
Stii cum e vorba aia, mai bine rege o zi decat…. Nu e ceva deosebit, am vazut si Toyote si Mercedes si Opel de 20 de ani pe strazile din Bucuresti si cred ca inca nu au setul motor facut.
Dar vremurile s-au schimbat, inainteiti luai o masina dupa ce asteptai 3 ani pe liste si o tineai o viata, acum e consum. Si eu sunt atasat de batrana Dacie, chiar am tinut la ele si le-am ingrijit, dar totusi sa le recunoastem limitele.
stiu ca e way off topic, dar a auzit cineva de planeta Nibiru si sfarsitul lumii in 2012? Voi credeti ceva din toate astea? Tocmai ce citeam pe net despre conspirarii peste constipatii…ummm adica conspiratii si vreau sa aflu si parerea voastra
sfarsitul lumii o sa fie cand presedintele o sa fie vedeta porno (a se vedea filmul Idiocracy)
si cu planetele astea, ce o fi o fi, numai Bruce Willis ne poate salva daca se duce sapa o groapa in planeta aia si eventual se caca acolo.
discutii si specultaii, cand poti foarte bine sa te ocupi cu chestii reale:)
@unu – hai be serios. Noi nu ne intelegem la benzina vs motorina, BMW vs Mercedes, germane vs latine, si tu deschizi niste subiecte… Si nu confunda conspiratia cu profetia.
P.S. Clar ca a fost o conspiratie care a ucis masina electrica.
masina electrica pe la inceputuri;)
exista proiecte reale (sunt pagini pe net, mi’e lene sa caut), masini ce vor fi comercializate in america de prin 2010, care vor avea autonomie 250-350km, si vor dezvolta viteza maxima de 110-140km/h, vor fi in general cu doua locuri si trei roti.
deci ce aratau in desenele animate de acum 30 de ani despre viitor incepe sa se adevereasca, au ramas sa construiasca case care sa stea in varf de batz, iar pe sol sa fie terenuri arabile:P
@mettal86 – scuze, m-am exprimat gresit. Clar ca a fost o conspiratie care a ametit si intarziat amaritia masinii electrice pe scara larga cu cativa ani.
“amaritia” – aparitia
pinguine nuclear, nu le-am confundat pe alea doua…ce-am vrut sa spun e ca “cineva” tine ascuns faptul ca murim pt a avea de castigat dupa ce trece beleaua. (uite asa e si profetie si conspiratie)
misto
Apropo de capabilitatile off road ale Cayenne sau ca “M” face suta in 4.6 s in loc de 7… am vazut si o baba de 80 de ani care face spagatul… sublim dar inutil.
uite aici o masina buna:
http://www.subaruforester.org/vbulletin/f62/forester-tops-list-again-57835/
poate ne spui si noua cam ce cunostinte (deloc vaste) intr-ale automobilisticii ai de ti-ai permis sa debitezi atatea porcarii in acest “articol” care nu este bun nici sa te stergi UNDEVA cu el
) penibil!
Se pare ca majoritatea dintre cei care sciu aici nu inteleg utilitatea unor astfel de masini si carui segment de piata se adreseaza ele.Unii chiar nu inteleg ca niste SUV-uri de peste 500 de cp si cu preturi de peste 100 de mii de euro nu sunt facute sa intri cu ele in noroi,apa,mocirla,teren offrod…Cine isi permite o astfel de masina cu siguranta o cumpara pentru altceva decat offrod si mai mult ca sigur putin ai pasa ca un Aro sau mai stiu eu ce Land rover sau Patrol sau ce-au mai enumerat unii pe-aici pot trece prin noroi de 40 de cm.Astfel de masini se vor niste SUV-uri sport,masini care pot circula lejer cu 250km/h(limitat el.) pe o autostrada intr-un confort maxim si care ofera conditii de siguranta,sportivitate si lux sporite.La fel cum cu un 4×4 autentic de offrod te chinui sa mergi pe autostrada iar ca sa prinzi 130km/h fumezi o tigare iar la viteza aia masina tremura din toate incheieturile si tre sa urli ca sa te intelegi in ea;de o depasire nu mai vorbim.Deci nu mai comparati mere cu pere.Cine are un astfel de SUV cu performante chiar mai bune decat ale multor masini sport in mod cert drumurile lui duc prin cu totul alte locuri decat noroi,mocirla si mai stiu eu ce si cred ca il doare fix in coor ca masina lui nu poate trece o mlastina pentru ca ORICUM nu o sa treaca vreodata pe-acolo!.Astfel de masini le vezi parcate mai degraba in fata unor hoteluri de lux,cazinouri,cluburi de fitze,vile scumpe,etc..sau circuland cu viteze mari pe autostrazi(acolo unde exista).
Continuare: Pentru cei cu adevarat pasionati de offrod Porsche a proiectat in 2008 un Cayenne modificat total strict pentru teren accidentat si anume Cayenne S Transsyberia :
http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-S-Transsyberia-en-route-pour-l-aventure-591
da, adica iau pus un scut la motor, un scut la rezervor, niste cauciuce de teren care nu te lasa sa depasesti 240, si lau vopsit……..si au scos transiberia….si cica consuma 15 la suta….niciodataaaaa
@sorin
Citez:
The technological enhancements include Porsche Traction Management – which is further improved by a transverse lock from the optional Offroad Technology Package (available to regular customers), Porsche Dynamic Chassis Control – which is preset to a “Special Offroad Mode” which allows the Cayenne to pass through bodies of water up to 30″ deep, and Porsche Active Suspension Management. The remaining modifications are more rally car-specific.[3]
- Reinforced A and B pillars
- Bolted-down safety cage
- Stronger underbody protection with diamond-plate steel flooring
- Handbrake instead of the standard foot-operated parking brake
- Lightweight sport exhaust
- Roof-mounted snorkel
- Off-road tires
- Roof lights
- Front-mounted winch
- Rerouted electrical system
- Passenger-operated navigation system
The interior of the car is stripped down to the essentials to make room for the dual spare wheels and tires, and the two reserve fuel tanks which occupy what used to be the rear seats.
http://www.autoblog.com/gallery/porsche-cayenne-s-transsyberia/#14