Saab 9-5 … 2010
July 23, 2009 · Print This Article
Este oficial … nu stiu daca statea cineva in suspans asteptand noul Saab 9-5 … dar iata-l in imagini.
N-am fost niciodata un fan al Saab-ului 9-5 … Dintr-un motiv foarte bun … si anume pentru ca masina arata asa:
Si prima data cand am vazut una am zis fix asa … “Uite frate ce tiganeala a facut cretinu ala saracului SAAB … rame cromate la faruri … ” … fara sa stiu ca de fapt e noul 9-5 FACE LIFT … care a ramas pentru mine cel mai prost FACE-Lift sau nou model revizuit EVER.
Cu o alta ocazie … ma aflam prin showroom-ul SAAB si ma holbam ca boul la pretul unui 9-3 … varful de gama chiar … 37.000 de EURO + TAXE. HUH?? M-am suit repede in ea sa caut vreo 10.000 de euro pe care probabil ti-i dadea cadou inapoi … M-am uitat in torpedou, nu erau, nici prin portbagaj … Ciudat.
Noul 9-5 poarta o povara cam mare … In esenta trebuie sa salveze marca SAAB … care in caz ca nu stiati este cu ambele picioare in groapa de cativa ani si chiar a fost cumparat recent de Koenigsegg. Adica unii de fac in jur de 10 – 20 de masini pe an … Asa ca … noul 9-5 trebuie sa faca ce a facut XF-ul pentru JAGUAR … adica trebuie sa readuca SAAB in atentia noastra. Sa vrem sa cumparam si noi unul.
Saab-urile au fost intotdeauna o escapada pentru cei care doreau sa scape din cocalareala marcilor premium care acum inglobeaza pur si simplu toate marcie premium. Este o marca cu adevarat pentru cei pasionati …
A nu se confunda niciodata pasionatii de Saab cu pasionatii de Alfa Romeo … pentru ca pasiunea pentru SAAB costa cam mult … pasionatii de Saab nu au ajunst pasionati datorita pretului scazut de achizitie (pretul unui Saab 9-5 porneste cam de la pretul maxim al unei Alfa 159) … ci pur si simplu sunt oameni care vor altceva … ceva diferit.
Dar oare primesc ceea ce au platit ?? Va fi vreodata un 9-5 mai bun ca un Seria 5 sau Audi A6 … Pai … NU. Scapi de cocardeala si ai o imagine mai bun tu ca OM … pentruca SAAB’s are for nice people … dar primesti o masina putin mai slaba dar diferita, o masina care te mai sare, momentan, din tiparul marlanului cu bani. Si asta este bine.
Ar trebui ca AR 159 sa fie categorisita in aceeasi clasa cu 9-3 sport sedan,preturile fiind mai mult sau mai putin egale daca ar fi sa comparam dupa puterea motoarelor disponibile.
):)):)).
9-5 cred eu este prea conservator in materie de design.Prefer sa astept 169 de la AR
159 nu este in clasa cu 9-5 cum nu este nici cu seria 5 si nici cu A6 si niiici cuu E classe.. nup nici cu XF, nici cu Cadilac CTS. Degeaba zici tu de pasionatii de alfa ca isi iau masini ieftine, poate nu te-ai gandit ca dupa 2 ani daca vor alta masina mai iau aproape 0 pe masina veche, eu zic ca te cam costa ceva. Cat despre saab, din totdeauna m-au atras oarecum pentru ca nu prea vedeam multe si nu stiam prea multe despre ele.
N-a zis nimeni ca 159 este in aceeasi categorie cu 9-5, seria 5 sau A6 … Ci faceam o comparatie de pret intre VARFUL de gama ALFA cu un Saab entry level.
Ah, am inteles comparatia acum. Da, din pacate varful de gama acuma este Spideru ala 3.2 .. care e doar putin mai scump ca 159 3.2.. sa speram la mai bine cu un 169 in 2010. In trecut alfa a colaborat cu saab, 164 saab 9-5 si Lancia thema au fost facute pe aceasi platforma(deaia daca tii minte au reusit aia la top gear sa uneasca un 164 cu un saab)
Ah da si saaburile diesel au motoare de Fiat/Alfa scz de dublu post
nu ca ar avea legatura cu Saab, dar…
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=135146#26
@ unu`: DA!
imi place la nebunie Saab. e exotica dar eleganta . puteti arunca cu rosii dar, e parerea personala [daca cineva ma injura/altceva, nu raspund. fix d`adracu]
@Cuore:Daca 169 va fi creat pe platforma 300C atunci trec la Saab.Sau poate totusi nu
):)).
Scuze de offtopic.
“… comparatie de pret intre VARFUL de gama ALFA cu un Saab entry level.”
mofo, saab entry level este 9-3 si este 19.000 euro (NOUASPEZECE DE EURO) si masina aia n-are nici o legatura cu alfa 159 la calitatea plasticelor si design – poate doar la grija cu care e facuta.
in alta ordine de idei, stiu o persoana care a cumparat un 159 cu toate optiunile care se puteau pune pe el si a trecut bine de 50.000 de euro.
@ibn:Te referi la 159 cu dotari venite din fabrica sau omul si-a schimbat jumatate din componentele masinii la Novitec.
50.000 mi se pare totusi un pic cam exagerat.
159 ajunge pana la 44 mii, spider ajunge la 49 mii parca. Se prea poate sa fie pe platforma lui 300C, dar MODIFICATA de alfa adica double wishbone si alte alea, frane brembo etc
Hopa. In sfarsit o masina care are forme ce interzice sofarea ei de barbati care se epileaza pe cur. Si nu are spate de citroen. Sau alfa. Sau Seat.
Ultima poza e superba. Daca nu ar avea ramele alea, ar fi perfecta.
Pt. cei care va intrebati de ce am scris doar Seat cu majuscula, va raspund – intentionat.
Imi place mult interiorul de la saab. Totul orientat spre sofer….seamana putin cu cel de la e36
)
Sau cu interioru de la 159 avand si ceasurile rotunde
inloc de un peugeot 407 607 un seria 5 . sau un c5 prefer aceasta masina , care este foarte frumoasa , si la foarte sigura !
are personalitate ….dar nu ajunge BMW-ul la performante
@florian,
159 3.2 TI 4×4 comandat de la noi in 2008 numai cu dotarile din fabrica.
gandeste-te numai ca are piele de Maserati (“frau” numai stiu cum) ca optiune si aia e aproape 5k euro (inclusiv pe bord)
@mofo, daca e articol de reclama pentru Saab zi asa, altfel e aiurea sa lasi afirmatia aia cu 159 comparat cu 9-5, e ca si cum ai compara mere cu pere si chiar si la cat de aiurea e piata auto de la noi, nu cred ca sunt oameni atat de confuzi incat sa aiba de ales intre doua masini din clase diferite – mai ales ca nu vorbim de “bmw-uri full fara navi si piele”
daca faci un pic de research o sa vezi ca acum 5-6 ani Saab si Alfa Romeo au inceput dezvoltarea unei platforme pentru masinile din segmentul asta. platforma asta a iesit pana la urma, dar la niste preturi foarte mari si pana la urma din cele doua masini care trebuiau sa fie construite pe ea (159 si 9-3) a ramas sa fie folosita doar la Alfa; pentru Saab a fost prea scumpa pentru ca ei vand foarte mult pe piata americana. platforma asta (care cred ca se numeste premium daca nu ma insel) din cate spun multi ingineri, este o chestie deosebita, dar din pacate din cauza tehnologiilor folosite e foarte scumpa si are parte de niste motoare de RAHAT
Saab a ales sa construiasca 9-3 pe o platforma GM.
parerea mea despre Saab e cam asa: masini corecte pentru pretul lor, dar anoste si cu absolut nimic cu care sa iasa in evidenta fata de concurenta… poate doar faptul ca toata linia lor de motoare e turbo; sunt masini pe care le cumperi pentru ca ai nevoie de o masina – de orice masina – care sa te duca din punctul A in punctul B, confortabil si sigur.
nu sunt masini care sa aiba nici un pic de emotie in ele – poate doar aura aia de ceva diferit – si am condus aproape toate modelele Saab. dealerul din orasul meu face foarte des test drive-uri si event-uri unde am avut ocazia sa ma dau cu tot ce se putea de la 9-3 cabrio la rahatul ala de suv 9-7.
@ibn:”Piele de Maserati”????Nu prea cred ca AR are acces la depozitul de piei de la Maserati.
Daca te referi la 159 3.2 jts/260 cp/q4, tapiteria din “piele frau”(probabil te referi la Pieno Fiore) costa putin peste 2000 de euro,plus bord,volan si ce mai vrei tu 1700 de euroi.
Old 9-5 chiar a avut o platforma comuna cu 159.In orice caz prefer Saab in locul unui anost opel insignia, partz(pardon) sau VW Passat.
2000 piele frau + 1700 bord si celalalte + taxe cam ajunge spre 5000
si am zis “piele de Maserati” pentru ca este aceeasi piele, iar “depozitul” ala se gaseste chiar la noi in tara si pentru Maserati si pentru Alfa si pentru multi altii.
vrei un alt exemplu? toate volanele pentru grupul Fiat (Maserati, Alfa, toate alea) sunt facute la Timisoara.
oricum, sa revenim la Saab, de care nu zice nimeni nimic de rau, dar nici de extraordinar
@ibn:Nici la magazia cu volane de la Maserati nu prea are acces Alfa Romeo,insa din informatiile mele ata rosie cu care este cusuta tapiteria e aceeasi cu cea de la Ferrari si Maserati.
Mi-a picat fisa, te referi la pielea Poltrona Frau Ravello care in principiu e cu cativa euroi mai scumpa insa cu tot cu taxe.
Cand vreodata feeling-ul de AR pe un saab ? Serios intreb. Poate AR nu se compara cu BMW, AUDI sau alte nemtoaice, dar sunt al naibii de frumoase. Se poate compara un fundulet de Brera cu ….ziceti voi ca mie nu-mi trece prin cap, se poate ? Saab pare masina de serviciu….. te duce, te aduce si gata.
Cu Respect,
Scuzati de dublu post. Cum adica ”A nu se confunda niciodata pasionatii de Saab cu pasionatii de Alfa Romeo … pentru ca pasiunea pentru SAAB costa cam mult ”. Cati pasionati deastia de saab dau 30k pe o masina, ca mai apoi peste 2 ani –maxim– sa o vanda cu 10k sa-si cumpere urmatorul model?
Mi se pare mie sau in prima poza aduce putin a un Chevrolet?
@acces:Mie sincer ca proprietar de AR nu mi-ar displace un Saab 9-3 ,dar pe de alta parte niciodata nu as investi bani intr-un BMW si nu prin prisma faptului ca nu e o marca buna,ci pentru ca nu are acel feeling care sa te cucereasca.
Vorbesc de frumusetea aceea pura a unei masini de care foarte rar germanii s-au putut apropia.
Sincer , de cand ma stiu .. mi-au placut Saab`urile , nush , mi se par masini “groase” sa spun asa , fata de Honda , Toyota , Chiar si Audi si Bmw
. In ceea ce priveste Alfa , sunt total dezamagit.Si vorbesc din propria experienta 
@Dominic.in afara de marcile enumerate mai sus mai cunosti vreuna sau revista de profil auto avea pagini lipsa?