Noul BMW Seria 5
November 25, 2009 · Print This Article
Stiri mari de la BMW … NOUL Seria 5 esta gata …
Dupa o lunga asteptare, iata-l in imagini:
In mod normal … acum ar urma partea in care ar trebuie sa fiu carcotas … partea de text in care personalitatea mea de Gigi contra ar trebui sa sara in sus si sa scoata la iveala lucruri care nu sunt chiar la locul lor … DAR, ma uit la imagini de 2 zile si nu-mi vine nimic in cap … ma enerveaza … si imi place. Imi place atat de mult incat deodata … dupa 6 ani, de cand s-a renuntat la linia de design a lui E39 si s-a trecut pe viziunea lui BANGLE, pot spune ca sunt din nou fan seria 5.
N-am sa ma ascund si am sa zic ca actualul seria 5 nu imi place … este prea mare … prea umflat … prea sec la interior … prea des intalnit pe strazile noastre … prea comun. S-au produs 5.555.555 de unintati. Drept urmare … conform unui principiu foarte simplu de economir … pretu de revanzare este mic. Dar chiar si asa era cea mai buna optiune intre un A6 si un E-Klasse … Desi stiu ca Mercedesul este o masina mai buna … daca as fi fost vreodata pus sa aleg asi fi luat BMW-ul gandindu-ma la Mercedes.
Revenind … Noul Seria 5 … arata mai zvelt … mai amenintator … si mult mai luxos la interior .. si cel putin pentru urmatrii 2-3 ani va fi o aparitie rara … pana cand o sa inceapta sa-si ia romanii la mana a 2-a din Germania 520 D (care acum va avea 184 de cai apropo).
Motoarele vor fi cam asa:
520d
patru cilindri, 2.0 litri, turbo, 184 cp si 380 Nm, 0-100 km/h in 8.1 sec, viteza maxima 225 km/h, consum 5.0 l/100 km
525d: sase cilindri, 3.0 litri, turbo, 204 CP si 450 Nm, 0-100 km/h in 7.2 sec, viteza maxima 236 km/h, consum 6.2 l/100 km
530d
sase cilindri, 3.0 litri, turbo, 245 CP si 540 Nm, 0-100 km/h in 6.3 sec, viteza maxima 250 km/h, consum 6.3 l/100 km
Benzina – sau SATANA PENTRU romani
523i
sase cilindri, 3.0 litri, aspirat, 204 CP si 270 Nm, 0-100 km/h in 7.9 sec, viteza maxima 238 km/h, consum 7.6 l/100 km
528i
sase cilindri, 3.0 litri, aspirat, 258 CP si 310 Nm, 0-100 km/h in 6.6 sec, viteza maxima 250 km/h, consum 7.8 l/100 km
535i
sase cilindri, 3.0 litri, twin-turbo, 306 CP si 400 Nm, 0-100 km/h in 6.1 sec, viteza maxima 250 km/h, consum 8.4 l/100 km
550i
opt cilindri, 4.4 litri, twin-turbo, 407 CP si 600 Nm, 0-100 km/h in 5.0 sec, viteza maxima 250 km/h, consum 10.4 l/100 km
Preturile nu s-au anuntat inca … dar pot presupune ca vor incepe din jurul sumei de 40.000 de Euro pentru versiunea “trebuia sa-mi iau Seria 3 dar am vrut sa ma cac pe mine intr-un Seria 5 chel” … si continua spre 70.000 pentru versiunea pe care chiar o vrei … si apoi mai sus … pana pe la 90.000 pentru un M.
Despre M5 nu s-a anuntat nimic dar din nou imi vine sa presupun ca va fi un 4.4 Twin Turbo luat de pe X6 M … care va dezvolta un sanatos 555 de cai + …
Noul BMW Seria 5 va fi lansat in Europa anul viitor, in luna martie … iar in Romania, cu salteaua pe plafon, cam in aproximativ 2 ani dupa ce le scot nemtii la vanzare cu 98.320 de km la bord … Pentru ca toate lumea stie ca un BMW la 100.000 de km in Germanica … e ca nou … nu?
Cu totate ca nu sunt fan BMW, mai ales seria 5, trebuie sa recunosc: arata bine, chiar surprinzator de bine. In ceea ce priveste motorizarile, mmmmda, 528i deja suna bine. Succes prea mare nu cred ca o sa aiba la noi, cel putin cu acest motor. Si in rest, tot sanse slabe: nu are destule LEDuri….
e superb. poate cu criza asta nu o sa-si mai permita toti ghertoii….sper
Se pare ca revolutia in design s a terminat si acum bmw pariaza pe evolutie.Desi un bmw nou nu mai socheaza placut ca modelele din 80-90 ci exact invers noul design pare cuminte,linistit, nu vor sa mai riste cu ceva gen e60,e65.Interiorul mi se pare piesa de rezistenta si parca se intorc la origini:consola orientata spre sofer,climatizarea si sistemul audio sunt grupate organizat,sunt acolo unde ar trebui si nimic nu mai e aruncat aiurea pe bord,chiar si luminile din bord au nuanta obisnuita portocalie fata de albul de la f01.parerea mea: e mai frumos decat e60 dar nu la fel de tare cum a fost e39 in’96.asa cum si f01 e mai tare decat era e65 in2001 dar nici pe departe cum era e 38 in’94.
daca stai si il privesti din lateral, fata aia nu`i copiata dupa s40?
http://l.yimg.com/dv/izp/volvo_s40_t5_r_design_2009_exterior_sideview.jpg
535i are de fapt o singura turbina acum, nu mai are doua. aveau probleme la sistemul de trecerea de lao turbina la alta
@noname00- Vechiul motor 3.0 Twin-turbo N54 nu avea nici o problema,este in continuare un motor al naibii de bun.
Motivul pentru care s-a trecut la Single Turbo adica noul motor 3.0T N55 este pentru ca pe acest motor se pot monta si injectie directa si valvetronic la un loc(exact ce-i lipsea vechiului motor).Injectia directa este mana cereasca pe noile motoare bmw datorita unui consum mult mai mic.
Noul seria 5 e mai frumos decat actualul si cai in plus adaugati la motoare sunt de apreciat. Astept cu interes noul M5 deoarece a cam ramas in urma la caluti fata de adversari(Audi,Mercedes)
bun bun
Nu inteleg linia capotei, parca e un dublu face-lift, bate si lumina aiurea in poza.
Farurile spate ar fi trebuit un pic mai agresive, asa par jucause, copilaresti.
Si de ce se mai pune aripioara antenei de gps, acu e toata lumea de acord ca e doar de show? Ca doar mi-al luat cel mai ieftin-chel gps posibil si merge absolut perfect doar cu antena interna.
Foarte bine cu motoarele, acu poate au inteles ca vin toti cocalarii si fac imaginea firmei de kkt luandu-si cel mai ieftin motor. Ca pe Bmw nu ar trebuii sa existe motor diesel deloc, sa ma rog, sa fiu ingaduitor, nu cu 4 cilindrii…
shoppy daca te uiti atent la capota seamana perfect cu modelul precedent insa parca “a intrat la apa” si a mai aparut si nervura care seamana cu cea de la Octavia numa ca este adancitura invers
Eu sunt un fan BMW de foarte multa vreme insa tind sa cred ca atunci cand o sa o vad pe strada o sa`mi placa mai mult modelul precedent.
Masina e frumoasa, totusi farurile par puse prea sus, distanta dintre faruri si aerisirile alea este cam mare pentru gusturile mele. La interior nu am ce reprosa, arata extraordinar de bine, si volanul si tot. La spate mai mergea un pic lucrat. Oricum , daca ar fi sa aleg, as alege fara sa stau pe ganduri actuala clasa E de la mercedses, W212.
Mie STILL nu-mi place. :-s
Eu cred ca voi trebuia sa fiti designeri,v-ati gresit meseria…asa ca repede la BMW sa le spuneti ideile voastre ca poate va angajeaza
nu-mi place exteriorul, in afara de spate care mi se pare belea (a nu se intelege ca-mi place actualul model).
La interior, in afara de imitatia aia de lemn, totul pare la locul lui si arata bine. Daca e lemn ADEVARAT, parerea mea ramane.
@MoFo – de ce ai dat consumurile, sa se orienteze doritorii de D-uri? Mai adauga la fiecare motorizare macar 2 L… o sa te apropii de adevaratul consum (extraurban).
nici mie nu-mi place.
e o corcitura intre seria 7 si seria 3…. silueta de 7 cu styling de 3, ce mi se pare logic, dar… nu poti sa incerci sa dai impresia de ceva sportiv cand tu arati ca o balena.
cel mai tare ma enerveaza “nasul” ala umflat, din lateral arata de parca e deja busita.
si eu nu inteleg de ce in clasa asta nu pot sa existe si masini frumoase. de la generatie la generatie toate sunt din ce in ce mai urate (si vorbesc de toti producatorii).
@Andru sau botu ala drept e dupa e28 care era in 1981 o masina frumoasa, ia cauta sa vezi cum arata un volvo 240 din vremea aia..
BMW dintotdeauna a avut botu putin mai drept, insa nu ai observat tu pt ca masinile sunt frumoase, botu ala drept e facut de designeri nu de ingineri cu euro ncap in minte. Eventual acuza cutiile de chibrituri ca au furat forma dupa volvo, e mai aproape de adevar…
Nici pozele puse de MoFo nu sunt printre cele mai reusite.Gasiti aici mai multe poze din diferite unghiuri cat si un video:
http://www.worldcarfans.com/109112323205/2011-bmw-5-series-f10-sedan-revealed-video
@shoppy–Singura solutie pentru a scapa de imaginea proasta si de imaginea de masina comuna ar fi ca bmw sa nu mai fabrice motorizari mai mici de 3.0 L si numai benzina!
)))
Odata ce-a auzit cocalarul de consumuri de 17-20% urban,fuge ca dracul de tamaie!
Daca 535i consuma 8.4 l/100km , la 306 cp imi iau si eu 2 satane !
@asulica : tu astepti sa apara M-ul sa ti-l cumperi , wright ?
exteriorul nu imi place, e prea mare , interiorul e ok … btw, cand dracu fac si astia o scumiera calumea la bmw ?? e f naspa pozitionata si faci numai scrum prin masina
@Reaper: S-or gandi ca cine da 40k pe o masina are ceva in cap, deci realizeaza ca tutunu dauneaza lu plamanu, deci nu-i trebuie scrumiera.
@Mitza***: Daca in ultimii 100 de ani marii designeri de meserie de masini nu ar fi scos nici una urata, eram de acord ca toate masinile sunt frumoase si eu sunt ala fara gusturi, da cum nu e cazu, atunci imi permit sa critic fara nici o umbra de vinovatie.
@MoFo uite cum au gasit cei de la BMW o masina si pentru tine http://www.automarket.ro/stiri/bmw-lanseaza-in-india-un-320d-de-baza-destinat-flotelor-26684.html N-ai ce sa le faci domne, customer tailored products
))))
Fara vreun cocalar atasat BMW-ul e o masina foarte frumoasa
@maniak on November 26th, 2009 9:36 am “”Daca 535i consuma 8.4 l/100km , la 306 cp imi iau si eu 2 satane !”"
Ala e consum mixt nu urban.Consum pe care il poti scoate intr-o tara ca Germania,in Ro un astfel de motor nu scade sub 13% mixt iar urban 16-17% si extraurban vreo 10%,cam asta e consumul pt Ro.
)))
Pe mine intotdeauna m-au amuzat consumurile declarate de cei de la bmw.Cel mai tare e 550i E60,consum declarat 15,5 iar in realitate sub 22-25% nu scade nici dc. ii opresti motorul
S-au produs 5.555.555 de modele seria5 din 1972 incoace, nu 5.555.555 de E60-uri.
@bimmer : d-asta radeam si eu
in sfarsit au renuntat la rahaturile alea portocalii de deasupra farurilor.
Da, la consum in .4 ala e toata smenu, adica nu 8.5, ca sa fie opt-jumate, ci mai putin de opt-jumate, adica fix 8.49, cata precizie maica, cata precizie
…
Cum urla unu la mine, ca in oras Loganu scoate 8.3, ca asa scrie in revista, alt fulgerica al soselelor…
si totusi de ce ai pune un 4 cilindri intr-un seria 5?
@shoopy o masina condusa in oras consuma in functie de marimea talpii. daca te chinui si mergi ca un pensionar o sa scoti consumul dat de cartea masinii. altfel o sa ai surpriza ca poate sa sara de dublu. la benzinar daca mergi subturat nu inseamna ca faci economie nici macar la benzina.
#hobbes In primul rand motorul ala datorita cuplului si puterii se descurca perfect chiar si cu acea caroserie grea, nu e o masina submotorizata.
In al 2-lea rand, pune-te in locul lor. Daca motorul ala se vinde, de ce nu? Eu nu vad treaba cu 2.0D ca o ofensa adresata bmw-ului.
Sa vanda cat mai multe, sa nu fie preluati, sa nu intre in datorii, sa faca bani si sa-i cheltuie pe materiale bune in viitor, sa investeasca mult in masinile pe care le construiesc etc.
krf : m refeream la faptul ca parca intra sub masina botu` ca la s40. buna aia cu cutiile de chibrituri
“viziunea” lui Bangle a indepartat jumatate din fanii BMW-ului, multi fani care s-au indragostit de marca datorita liniilor de la E39, E36, E46… De cand a aparut penultima serie 7, designul a luat-o in jos, Chris Bangle e cel mai prost lucru care i s-a intamplat marcii…
ce misto…NOT!
o masina foarte… neinteresanta…
ar fi bine sa scrie mare pe spate 525 ca tare mai aduce a seria 7.Din punctul meu de vedere Bmw la capitolul design a luat-o pe un drum gresit de pe care va iesi cu greu. Inainte erau masini cu personalitate, aveau prestanta. Ma uit la botul noului seria 5 si ma gandesc la o bunicuta care croseteaza( nu in sensul ala pervers:)). Uitandu-te la noul tau seria 5 …singurul sentiment care te incearca e ca nu ai avut mai multi bani sa iei masina adevarata…seria 7…asa ca ai luat fratele lui mai ieftin
E cine nu si-ar dori o frumusete ca asta… acum pe bune
Am primit aceste poze şi un video de la Cosmin. El a reuşit să surprindă acest SUV pe autostrada care leagă Las Vegas de Phoenix, Arizona.
din prima imagine am crezut ca e un seria 3 cu facelift
[...] … despre noul seria 5 am mai vorbit cu alta ocazie … dar doar din poze … acum, cand mi s-a oferit ocazia sa-l conduc trebuie sa recunosc ca nu prea eram extraordinar [...]