Iarna nu-i ca vara v.2
December 15, 2009 · Print This Article
Tocmai m-am intors dintr-o mica plimbare de 4 ore prin oras … PATRU ORE de stat in coloana si privit in gol … patru ore de injuraturi … patru ore de patinaj artistic … patru ore in care mi s-a facut curu plat … patru ore in care am parcurs 15 km …
In caz ca nu ati observat … a nins … STIU ca multi au fost luati prin surprindere dar credeti-ma pe cuvant cand va spun ca iarna, de obicei, asta se intampla … Si desi fenomenele astea care se petrec iarna nu sunt o supriza pentru nimeni care locuieste in Romania … cu toate astea in fiecare an la prima zapada … la primul fulg de nea … incepe campionatul de patinaj artistic pe patru roti.
Anul trecut … cam in aceasi perioada am scris un articol asemanator … dar anul asta am sa las la o parte politeturile si o sa spun cu voce tare ce am de spus …
1. DACA NU AI ANVELOPE DE IARNA … ESTI IDIOT. Stiu ca tu esti ultra-mega sofer … tatal lor … bunicul soferilor … guru al zapezii … STIU. ESTI BETON sa moara aia micii … Dar in acelasi timp tu esti idiotul care incurca toata circulatia … Tu esti idiotul care nu poate pleca de pe loc la semafor fara sa patineze 1 minut … tu esti idiotul care merge cu 15 km/h tinand restul masinilor in spatele tau … tu esti idiotul care intra in mine cand franez eu … tu esti idiotul care tii distanta de 100 de metri intre tine si masina din fata pentru ca nu ai frane … tu esti idiotul care patineaza de-a curmezishul in jurul meu …TU ESTI UN IDIOT ADEVARAT.
Astazi … am impins 3 masini impotmolite pe loc drept … In spatele lor era blocaj complet.
Astazi … una bucata cocardelo-manelar … sofer de 1.9 TeDeiii cu credintza in parbriz desigur … era sa intre in mine. La urmatorul semafor cand l-am intrebat politicos de ce este atat de prost … mi-a raspuns asa: “Pai ce vrei frate daca am caucicuri de vara.” … Ce sa mai vreau?? … Nimic. Poate doar ca in loc de cruci pe parbriz .. ar fi mers niste anvelope de iarna … ca din cate imi amintesc crucea din parbriz, tupeul si treningu’ nu ajuta la tractiune.
In mod sigur o sa vina unul cu dreptatea in mana sa-mi zica … “DOMLE’ ….. da e scumpe anvelopele DOMLE’ … “
OK … nasol … Stai in mortii ma-tii acasa atunci …!
Anvelopele de iarna nu sunt un lux sau un moft … sunt o necesitate … sunt o cheltuiala obligatorie pentru orice posesor de automobil … sunt singura suprafata de contact intre automobil si drum … SUNT IMPORTANTE.
Ma minunez ca nu vad pe strada oameni in shlapi si pantaloni scurti …
2. DACA NU TI-AI PUS INCA ANVELOPE DE IARNA … ESTI IDIOT. Toate vulcanizarile sunt pline de retarzi care acum … aproape in ajunul craciunului … si-au dat seama ca nu au anvelopele puse. DE CE …?? De ce sa astepti pana in ultimul moment … de ce sa fii atat de prost …??
Se pot scuza cei cu masina de firma care sunt nevoiti sa mearga asa … cei care au transmisie 4×4 … si poate chiar si cei cu anvelope intermediare … Desi sunt de parere ca anvelopele intermedieare sunt o mare tampenie … proaste vara dar proaste si iarna … Adica proaste ba.
Terminati cu prostiile si hai cu anvelopele de iarna …
PS 1 : IN Germania/ Austria/ Ungaria … / tari cu grad de civilizatie mai ridicat ca al nostru … anvelopele de iarna sunt obligatorii in sezonul rece PRIN LEGE.
PS 2 : Foarte multe firme de asigurare CASCO nu acopera paguba daca autoturismul nu este echipat corespunzator pentru iarna. Adica ANVELOPE baaaa…
Dar cine dracu mai are si casco? … e doar o tampenie si aia …
Sunt foarte de acord cu ce ai scris. Dar asa pentru placerea ochilor mei atunci cand citesc, te rog sa-ti corectezi greselile.
exemplu:
repeti cuvantul “IARN” de 2 ori scris mare si ingrosat. Atentie, iarna e feminin !
“proate vara” – poate sau proaste ?
“Austrie” – cine e aia ?
Din cate am inteles si in Romania sunt obligatorii anvelopele de iarna. Astazi am vazut in Brasov ca dadeau amenda celor care nu erau echipati corespunzator. Romanul mai bine risca sa ia o amenda decat sa mai puna ceva si sa-si ia un set de anvelope.
Intram, cam zilnic (maxim odata la doua zile) pe site-ul asta, pentru ca era o sursa de destindere.
De azi, nu mai intru, pentru ca m-ai injurat. Urat injuratul, urat gestul, urata lipsa de toleranta.
Nu sunt manelar. Nu ma simt regele zapezii. Am o masina putin peste medie, de la firma. Firma este sus in top pe domeniul ei. Dar a venit criza, si ne-a afectat (rau). Nu mi s-au dat anvelope de iarna, dar trebuie sa imi fac treaba, ceea ce implica si condus prin oras.
Cu anvelopele “all seazon” pe care le am, Pirelli chiar, m-as descurca decent, daca primaria/salubrizarea ar fi iesit macar cu un singur utilaj la deszapezire.
Injura-i pe cei din conducerea respectivelor societati. Eu oricum nu voi mai fi aici (pe site) sa vad ce spui.
O zi buna !
@sase66 … banuiesc ca este foarte greu sa intelegi ca nu era vorba despre tine si masina ta de firma … Banuiesc ca este foarte greu sa intelegi ca nu se asteapta nimeni in viata asta sa pui tu anvelope de iarna pe masina firmei …
Dar … daca vrei tu sa te ofensezi de unul singur asa … mi-e greu sa te opresc.
@sase66 : lucrezi intr-o firma de top dar nu stii sa citesti ? “Se pot scuza cei cu masina de firma care sunt nevoiti sa mearga asa” scrie in articol .
)
Si eu am masina de la firma dar am aceleasi cauciucuri de 4 ani, s-au tocit de tot, nu ma descurc deloc cu ele si cei de la firma nu imi dau bani de altele. O sa iau naibii un comision si o sa ma rup de 2 mil. pentru 2 cauciucuri pe fata. Lanturi am deja ( am furat de la fosta firma de anu trecut care pe atunci nu era in criza
eu am roti de iarna… in portbagaj. Dar in 1/2 ora, cu un stivuitor si o bucata de lemn o sa mi le pun pe masina. Nu ma duc la vulcanizare ca acum sunt pline (oare de ce?)… si efectiv nu am timp de stat. Dar eu am si o scuza, la noi in timisoara iarna vine o data la 3-4 ani…
P.S. – “2. DACA NU TI-AI PUS INCA ANVELOPE DE IARNA … ESTI IDIOT.” – semiidiot, ca nu merg la vulcanizare
Nu mai e nimic de zis . Cum spunea si Mircea Badea , “Traim in Romania , si asta ne ocupa tot timpul”.Am patito si eu azidimineata , ca tot omu .. m-am trezit de dimineata sa ma duc la lucru , si cand dau sa ma uit afara , sa vezi minune , era totul alb.Ma sui eu in masina , si ma grabesc sa ajung la lucru , ca era tarziu.Ce sa te grabesti , nici o strada dezapezita , nici un utilaj , nimic .. in fine. Ajung eu in piata primariei ( fiind din Arad ) si pe cand sa trec de semafor , cu 3 secunde inainte s-a facur rosu si am oprit , avand viteza mica.Nu apuc sa iau piciorul de pe frana , si ma trezesc cu capul in volan.Ce sa vezi , un elefant , gen ceafa lata cu un HAUDI A8 “vroia sa ma calareasca”.Ma dau eu jos frumos , si ma duc cate el.La un moment dat , se da si el jos , si incepe sa urle catre mine ” Ba , de ce nu ai trecut … ca eu sunt incarcat si am si cauciucuri de vara, si nu pot oprii cum tzi se scoala tie “.
HAHAHAHAHAHAH. Ma scuzati
.. CUM SA-TI SPUNA ASA CEVA ?!?!?
La care la fel ca reactia de sus , ma pufneste rasul.Dupa care replica fabuloasa a “domnului” :
“Ce ma ?!?! … Razi de mine ?!?!”
Incerc eu sa-i explic omului , ca in loc sa care 10 tone de scandura cu masina neechipata corespunzator , mai bine statea acasa si dormea , ca si asa foloseste oxigenul degeaba , dar nu ai avut cu cine.Dupa care bineinteles , am chemat “Shafii” de pe partea cealalta , care stateau zgribuliti asteptand sa iasa de o gogoasa , si au rezolvat treaba intr-un final
Deci , oricum si orice ai face .. dai de tot felul de specimene dornice de reproducere pe strazi.
O zi buna.
da’ chiar m-a surprins iarna asta… inca ninge-n timisoara
Sper sa pot pleca acasa
Copiii s-au apucat afara sa faca omuleti de zapada…
P.S. In Cluj era curatat de dimineata…
ATAAAAT! AMIN!
sa zicem ca n-ai cauciucuri din varii motive (esti prost, zgarcit, sarac etc), n-am nimic cu tine, dar cand te uiti pe geam si vezi ce-i afara, ce pana mea mai cauti la volan ma?
culmea ca tot noi o sa stam cu masinile in service cu barile si portbagajele infundate…
le-as lua permisul si talonul fara discutie la astia.
mofo, aia cu 4×4 NU AU NICI O SCUZA, pentru nici un sistem awd nu te ajuta cand pui frana.
eu ma gandesc ca poate cineva cu mai multa initiativa decat am eu, o sa inceapa o petitie pentru modificarea codului rutier (sau care lege se ocupa cu asta) ca anvelopele de iarna sa fie obligatorii si la noi.
avem tot felu’ de prostiil care au fost schimbate in legislatia rutiera, dar ceva cu adevarat folositor – ca o astfel de norma – cucu…
ce sa mai zic , vai de voi ca nu stati la munte sa va vad cu gumitele voastre daca urcati gutinul in maramures e iarna ma de mult , mofo ai dreptate stati acasa daca nu aveti bani de anvelope de iarna ( exclus cei cu firme ca sefi alora se plimba cu ditamai jeepul ii doare-n basca de angajati , pe aia ia-s fu_e – n gura)
De acord cu ibn, am vazut GL care facea patinaj artistic pe o strada nu foarte inclinata tocmai din cauza lipsei cauciucurilor de iarna.
@ibn–In cazul asta imi deschid magazin de anvelope
@IBN Masinile cu tractiune integrala te ajuta cand faci frana de motor.
@Cuoresportivo: si tu esti unu’ din visatorii care crede ca frana de motor ajuta la ceva iarna, prin oras, pe o masina cu ABS?
Da nene si daca aia de la primarie isi miscau cururile alea grase si treceau la dezapezit nu era asa de naspa prin oras…suntem intr-o capitala ce mama masii…au iesit astia cu plugurile d-abia spre pranz, in conditiile in care la 7 dimineata ningea cand m-am trezit. Oricum mai bine lasi masina acasa pe vremea asta, chiar daca ai anvelope de iarna, ca traficul e infect.
te ajuta la ce, mai precis?
te ajuta daca ai gume de vara?
nu cred. defapt… sunt sigur si imi aduc aminte cum m-am invartit anul trecut de nu m-am vazut cand a dat prima ninsoare si aveam inca gumele de vara cu tot awd-ul pe care il am.
bun articol, chiar daca spus mai pe jargon. acuma, toti isi gasesc scuze, indiferent daca e vorba de anvelope iarna/autogredere/antiderapant. facand abstractie de autoritati, adevarul este ca multi soferi sunt realmente prosti, ignoranti, idioti, tupeisti d-an pulea. si nu numai in capitala…. eu de ex azi am facut un drum catre slanic-moldova, drum inzapezit pana la gat, foarte greu circulabil, am facut aprox 30km intr-o ora…deci foarte mult. cu toate astea, eram depasit cu nonsalanta si tupeu de soferi de dacie logan si dacie 1310…la un mom dat de un daewoo tico. eu am un passat din 2003 (cu anvelope iarna binainteles, ASR+ESP) si nu prea ma simteam in largul meu la o vit de 50km/h….dar aia? aia cu dacie? pericol pur si simplu….iti futi masina din cauza idiotilor astora…. si asta a fost doar un exemplu…
+1
f bun articolul de acord cu tine
dap afara ninge,si acuma in iasi….tin cu ocazia asta sa multumesc “ilustrului” notru primer care azi statea cu dejtu-n cur si se plangea laolata cu noi ca afara ninge si strazile sunt pline de zapada…halal oras…halal tzaran la conducere…dar deh el are acu alte probleme decat deszapezirea…ca in pesede e crize mare domne, n-a castigat prostanacu pulii alegerile si tre sa il spanzure de gard.
In alta ordine de idei am mers si eu azi prin oras si m-am mirat de cati dobitoci avem pe strazi, adica pe langa faptu ca n-au sarantocii cauciuce de iarna se mai si bagau pe rosu in intersectie, ca sa nu mai zic ca erau unii care desi mergeau ca pisatu boului pe zapada intrau si in depasiri…cohones tata!!
@ mofo si maniak – datorez scuze, nu am observat pasajul citat de maniak.
Bizonii sunt bizoni, sunt peste tot. Din fericire nu m-am “intalnit” cu niciunul azi, sa mai alerg si prin service-uri din cauza lui.
Cand depistez vreunul, il evit la distanta cat mai mare.
In alta ordine de idei, cauciucurile de iarna in Bucuresti, oras care nu prea are pante, sunt inutile. De ce ? Pentru ca daca esti sofer responsabil, mergi incet si cu all sezon si cu cauciucuri de iarna.
Am vazut specimene care au cauciucuri de iarna, pe masini capabile, si au impresia, certitudinea chiar, ca asta le da puteri supranaturale, trebuie sa “mearga tare”, si daca ei pot frana la limita aderentei lor, pot si altii (e vina celui din spate oricum, deci nu-i problema, nu?)
Chiar daca ai cauciucuri de iarna, trebuie sa tii cont nu doar de tine, ci si de ceilalti.
In afara orasului n-as iesi fara cauciucuri de iarna sau niste lanturi (Care nu-s deloc scumpe)
Sunt perfect deacord cu articolul asta. eu mi-am montat cauciucurile de iarna de acum o luna, oricum ele sunt indicate a se folosi la temperaturi sub 6 grade.
IATA ! suntem in decembrie si culmea ! ninge. de ce oare ? iata cum in dreptul la zeci de vulcanizari obscure in dupa amiaza asta erau cozi de .. sa ghicim cu totii …. Idioti !! care bineinteles ca blocau 1 banda din drum. oricum .. care zice ceva de genu … nu imi pun de iarna ca o sa fie zapada 2 zile sau lasa ca sunt atent sau am all season … ala e tampit si mai bine sta dracului acasa decat sa se cace pe el pt niste gume bune
eram cu un prieten, ai lui ii cam fac poftele, are un Bentley. Dar zgarcitu` nu`si pune cauciuri de iarna. si mergem prin oras, prin centru e dezapezit. Da` cum o iei mai spre periferie, fix p*ula. Si o ia la un moment dat la dreapta mai brusc, si simtzit spatele cum alunecaa, incet, in gardu` viu de pe margine.
Senzatia`i tare. La viteza mica
niste tarani, daca ai gume de iarna, de ce sa nu le schimbi la timp, in noiembrie? cauciucurile de vara se fac tari ca plasticul la temperaturi sub +7 grade, nu-i inteleg pe aia care asteapta zapada ca sa le schimbe.
Eu le-am schimbat la inceputul lui noiembrie. N-am o masina foarte puternica,dar fusesera vreo 2 dimineti cu 3-4 grade si abia plecam de pe loc, ca alea de vara erau tari ca piatra. Nici astea de iarna nu-s panaceu, dar ai alta tractiune si indiscutabil o franare superioara.
Si cu astea de iarna nu-mi prea iese derapajul cu frana de mana decat daca-i gheata. Alta compozitie, alt profil.
si ca sa inchei. sasacai, pardo, sase66, sunt o groaza de pante in Bucuresti. Proaspatul pasaj Pipera, au muncit oamenii la impins masini cu anvelope de vara, grupa mare. Dealul Academiei (Razoare) mereu raman natafleti in mijlocul pantei. De la Vacaresti pana la Observator, la Soseaua Fundeni, unde vreti voi sunt pante. Poate ai tu serviciul langa casa.
Anul trecut ne-am chinuit 8 oameni sa impingem un distrus cu un Megane nu cu anvelope de vara. Ar fi fost ceva. Cu Eagle F1, daca stiti profilul. Era o gheata de juma de metru. Nici lanturi nimic, kamikaze. Numar de Bucuresti, eram la Straja. Nu stiu cum a ajuns pana acolo, nu stiu daca a ajuns acasa. Efectiv i-am luat masina in brate, ca era pielea …
Da de aia cu lanturi puse peste gume de iarna care merg cu 15 km/h pe bulevard nu zici nimic? Overkill frate…
erau azi doi frati pe aviatorilor spre pipera, aveau coloana in spate.
gume de iarna/vara, conteaza prea putin cand soferii sunt sub medie. sunt aceleasi persoane care cand ploua merg cu a doua. si pun frana de motor fara sa puna frana de picior. si te injura cand intrii ei. ca ei sunt soferi prudenti.
am stat azi in trafic 7 ore, cu cauciucuri de vara. mea culpa, nu speram sa scot masina asta pe strada in iarna asta, dar m-a lasat masina de firma, deci am fost nevoit sa plec neechipat sa-mi pot face treaba. normal, in 7 ore mi-am facut foarte multi draci si am fumat foarte multe tigari, dar nu din cauza gumelor soferilor si nu din cauza zapezii, ci din cauza cretinilor care vad dintr-o floscaila un mare munte de zapada si uita sa mai acelereze…
@ibn ia mergi tu tare si franeaza blana cu masina scoasa din viteze si dupaia incearca acelas lucru cu masina trecuta prin treptele corespunzatoare si o sa iti dai seama ca nu sunt chiar visator
lasand la o parte prostia pe care ai spus-o (no offense
), daca ar fi asa, tu crezi ca daca vreau sa opresc masina (sa zicem de urgenta), ma apuc sa mestec prin viteze? sa nu mai zic nimic de toate sistemele alea gen ebd si abs care palesc in fata franei de motor 
esti simpatic, imi placi
@ibn –Tu ce vrei sa spui ca frana de motor nu influenteaza deloc distanta de franare? ….nu de alta dar ma fac,ca nu am inteles bine…
@ibn chiar nu cred ca ai permis la cat de multe stii.
Personal nu mi-am schimbat setul de vara cu cel de iarna din simplul motiv ca imi place mai mult cum arata masina cu bbs-uri si gume 235 decat 205 si “black on black”. Am mers binisor, cu tot cu tractiune spate… a1-a impracticabila dar cu a 2-a si ceva pedale de ambreiaj plecam imediat, curul fugea doar vreo 10 cm asa spre lateral dupa care o redresam (am vazut ca si e90/c klasse-urile plecau la fel).
Maine sesiunea de drift reloaded, pe setul de iarna.
Bimmere ai utilizat si tu mai mult geamurile laterale decat parbrizul? 4 fun nu obligat..
@krf–Inca nu am apucat dar bine ca mi-ai adus aminte
mie mi-a placut, pe m. bravu cu un logan van (de firma) eram campion cu 25km/h rupeam tot deja. evident cu cauciucuri de vara, si alea destul de roase, insa am intrat si pe stradute mici si nu am avut probleme majore, trebuie sa mai stii si cum sa pleci. in schimb, nu aveam nici macar pe mine incaltari de iarna si mi-am luat ditai busitura!
@The Bimmer: ia lumineaza-ma si pe mine cum merge, te rog, treaba cu frana de motor? Franezi cel mai eficient cand atingi limita de aderenta, atat cat sa nu se blocheze roata, si din punct de vedere fizic, si al bunului simt. Frana de motor e eficienta sa nu-ti incingi franele cand cobori pante lungi…
Da’ mai exact de ce nu ati luat voi metroul? Va asigur ca ala a mers suficient de bine, era caldurica si nici foarte aglomerat. Sau v-ati nascut toti in masini?
E simplu, atunci cand ai putere la roti rotile nu prea se mai blocheaza probabil si datorita repartitorului de frana care dozeaza puterea de franare pe rotile din spate in functie de greutatea pe puntea spate si/sau puterea distribuita de diferentialul central rotilor din spate. Daca s-ar bloca rotile din spate atat de repede probabil ar forta in transmisie. Daca pui frana blana cu ABS cu tot te duci sanie, si franarea cu ABS trebuie facuta cu cap ca nu pune Dumnezeu mana pe masina sa ti-o opreasca.
bine baieti, asa cum ziceti voi, frana de motor este dumnezeu… dar tare nu as vrea sa va vad in situatia in care trebuie sa franati IN ORAS, in 15 metri si voi ca vitejii aveti gume de vara si incepeti sa bagati frana de motor.
@ astia cu masini de firma: E aproape plauzibila explicatia cu recesiunea, dar nu pricep o chestie… Daca v-ati luat masinile de curand, atunci criza nu v-a lovit prea tare daca ati avut bani de masini noi. Iar daca le aveti de anii trecuti, atunci pana acum ce ati pazit, de ce nu aveti cauciucuri de iarna, ce ati asteptat iernile trecute? Patinaj placut!
@Ibn am cauciucuri de iarna aproape noi si tractiune integrala. Nu am zis niciodata ca merg cu cauciucurile de vara ca sa fiu zmeu cu integrala. Daca tot vb de franari as putea sa adaug ceva. Franarea degresiva se descompune in doua faze:
‐ intai, apasarea initiala a pedalei de frana, care trebuie sa fie ferma si sigura, excluzand brutalitatea sau
progresivitatea, si apoi
‐ diminuarea progresiva a fortei de apasare pe pedala, in functie de gradul si rapiditatea scaderii vitezei.
Unul dintre efectele imediate ale apasarii initiale pe pedala este plonjarea caroseriei masinii, adica
aplecarea inspre fata a autoturismului. Unghiul de aplecare initial trebuie sa se pastreze pe toata durata
franarii, aceasta fiind una dintre dovezile executiei corecte, cu maximum de eficienta, a manevrei.
Recomandari pentru efectuarea corecta a acestei manevre:
Evitati ”pomparea” pe pedala de frana. Aceasta tehnica de franare consta in apasarea si relaxarea
succesiva a pedalei, de mai multe ori in decursul aceleiasi manevre. Riscul cel mai mare este cel descris mai
sus: blocarea rotilor, chiar si daca masina este dotata cu ABS, si implicit marirea distantei de franare si
pierderea capacitatii directionale.
Evitati debraierea pe parcursul franarii. Apasarea pedalei de ambreiaj nu trebuie efectuata decat pe
parcursul ultimilor metri ai franarii. In primul rand, pentru ca frana de motor rezultata ca urmare a ridicarii
piciorului de pe pedala de acceleratie va ajuta calitatea franarii. Apoi, pentru ca, mai ales pe parcursul
primilor metri ai franarii, piciorul stang trebuie sa se sprijine ferm pe ”pedala falsa”, pentru a contracara
efectele fortei de inertie care va va proiecta corpul inspre volan. Mentinerea corpului in pozitie corecta si
fixa pe scaun (calarea) ofera posibilitatea unui control
@Cuoresportivo : esti baiat bun si foarte bine crescut, imi place cum scrii! dar lasand vrajeala, asa teoretic masina se scoate din viteza cand ajunge la relanti…crezi ca….1% din soferi procedeaza asa? Eu cred ca 1% e mult! Cred ca toti care avem o oarecare pasiune pt condus, pe langa masini, si nu suntem cocalari, am citit destula teorie. Practic, in oras, frana de motor e fix @#$%…
Na, acuma depinde de om eu m-am obisnuit sa fac frana de motor. Uneori daca ma panichez nu dau decat o inferioara si restu din frana, daca imi pastrez cumpatul incerc sa ajung chiar pana la 1-a cu frana de motor, cutia cu trepte lungi imi permite sa schimb si 1-a la viteze relativ mari(30 sa zicem) fara sa bruscheze. In fiecare iarna exista zile in care natura te invata sa conduci, inveti din propriile greseli. Treaba cu franatu fara frana de motor depinde si de masina pe care o ai si calitatea cauciucurilor de iarna.. daca ai Nokian Hakkapeliitta probabil ca nu mai e chiar atat de necesara frana de motor
)
D’accord cu tine MoFo!
Eram sigur ca va fi chaos la primul fulg de nea si ca edilii capitalei vor fi din nou nepregatiti.
O zi buna.
Mofo foarte tare articolul . Aseara mi-am pus si eu anvelopele de iarna, dupa 3 ore de stat la coada. Da, sunt mega idiot, ca de lene, nu le-am montat, desi stiam ca va veni zapada.
In toamna trecuta mi-am schimbat masina ,mi-am luat una cu tractiune spate si cutie automata. La sfaturile unor prieteni, imediat mi-am luat anvelope de iarna noi, pe care le-am montat inainte sa vina zapada. Nu mi-am dat seama cat este de mare diferenta .
Ieri a nins in Timisoara si eu cu….anvelope foarte performante pentru sezonul de vara. Cate emotii am avut intr-o ora de trafic …incredibil. Masina era ca BAMBI …
Nu a fost semafor de la care sa plec fara DTC activ si cutia pe manual. Imediat, ce mi-am pus gumele de iarna totul s-a schimbat. Inainte sa am masina asta, am avut masini cu tractiune fata si echipate cu anvelope all season. Nu am realizat cat de mare este diferenta.
Conteaza foarte mult si experinta in conditii de iarna, nu numai anvelopele; intradevar, este ideal sa ai masina echipata pentru iarna, dar degeaba daca esti tampit si mergi lipit de curu celui din fata sau daca te grabesti si faci tot felu’ de scheme, ca doar de’ … ai cauciucuri de iarna -> te crezi zmeu; oricum se circula in coloana. Sunt din Gl, nu am cauciucuri de iarna (din pacate
), dar merg fara probleme cu cele de vara. Trebuie experienta si atentie.
P.S. Vad multi cu masini super echipate care se blocheaza sau fac accidente din PROSTIE.
Eu ma deja o tamponare si doua tentative de omor la pietoni .
Masina nu se opreste nici in 20 de metri . A intors unu de pe contrasens ( taximetrist ) si bineinteles ca nu a reusit sa faca intoarcerea din prima ca a accelerat si s-a dus direct in nametii de pe margine, dea curmezisu pe sosea. Nu am mai putut frana sau evita prostu si l-am plesnit un pic in colt. Am dat amandoi cu spatele si ne-am vazut de treaba mai departe .
Va tin la curent cu noi patzanii .
Ce balet am tras aseara
! Si la mine tinde sa intre ABS prematur, a fost o bucurie! Nu am vazut nici o masina de curatat zapada aseara in cele 2 ore de trafic…Stau oare si ei la caldura?!
@maniak: ca tot vorbeam de condus preventiv
Si eu care pe 20 octombrie eram la vulcanizare sa-mi pun cauciucele de iarna, m-am cam mirat ca eram singuru nebun, restu erau cu pene, da am asteptat doar 20min in loc de o ora, deci tot am iesit castigat
.
fuc, in timisoara ninge de vreo 40 de ore.Cu 39.5 ore in plus fata de normal
E o placere cu gume de iarna, am reusit sa depasesc un seria 5 cu numere de bulgaria. Eu aveam 48 Km/h. I-AM DAT FUM!
Baaaaaaaaaaaa, da unde drak mai vedeti voi zapada pe strazile din TM ??? Poti sa mergi cu 80-100 linistit daca vrei, din punctul asta de vedere. Pe jos e doar unda. Zapada s-a topit de pe strazi. E ca si cum ar fi plouat. Sau voi circulati pe trotuare ?
aseara am facut 4 ore de la otopeni pana in crangasi . . . toate masinile de deszapezit erau si ele blocate undeva in spatele meu . . . si cand urcai pe podul grant (cine trece seara pe colo stie ca se fac cam 4 benzi si pe pod nu au loc decat 2 masini una langa alta) era distractie . . . cred ca erau 10 m intre masini . . . nu urcau deloc deloc . am remarcat mai mutle probleme in lungul meu drum spre casa (20 km , in mod normal 45 min) cum ar fi taximetristi care mergeau de pe o banda pe alta intre masini , pietoni care treceau strada in fuga , diversi indivizi care desi eu mergeam cu 40 si mi se parea ca merg extrem de trare ma depaseau cu 60 – 70 . aici din fericire selectia naturala isi spune cuvantul si astfel am vazut cativa din ei intrat in nameti si in balustrade .
Oricum , felicitari lu Oprescu pentru pozele reusite cu utilajele . ..
Mai sunt si unii care considera ca daca au tractiune fata este suficient sa isi puna pe fata anvelope de iarna, si apoi se intreaba de ce in curbe la viteze relativ mici incep sa faca piruiete.
Iar tractiune integrala si anvelope de vara mi se pare la fel o prostie. Te ajuta la plecarea de pe loc tractiunea integrala (desi cred ca o masina cu tractiune fata si anvelope de iarna ar pleca mai repede), dar la franarea de urgenta nu mai conteaza foarte mult daca ai tractiune integrala (te poti ajuta de frana de motor, dar nu e suficient).
Si pana la urma nu se merge tot timpul in linie dreapta, mai sunt si curbe, unde la fel, te ajuta tractiunea integrala …. sa controlezi alunecarea, dar nu este acelas lucru ca si cum ai avea anvelope de iarna.
Si eu sunt unul din cei care considera ca anvelopele de iarna ar trebui sa fie obligatorii iarna.
Cum erau abtibildele alea cu “Interzis bizonii” trebuie sa ne facem unele cu “Atentie, nebun cu roti de iarna, franeaza si se opreste”.
Sunt o idioata adevarata.
@BMA – azi dimineata pe strazile neprincipale inca era zapada. Si sigur ca circul si pe trotuare, doar ca pieton nu o sa merg pe banda a 2-a. Tu asa mergi?
Draga autorule, te rog sa nu mai promovezi folclorul urban cum ca “alea 4×4 merge si cu d’alea de vara”, pt ca nu e adevarat, iti vorbesc din proprie experienta. E adavarat ca pornesti de pe loc oricand, dar… nu poti opri! Si astea au de la 2 tone in sus… si centrul de greutate sus, ce le face sa alunece usor in lateral, chiar si la un damb nenorocit…
“Ce urata e de cand ti-ai pus tablele de iarna…” si “Unde-i ma zapada?” Auzeam frazele astea in ultima luna de n ori. Cand a nins nu am devenit o pacoste pe drum si am mers decent. Un set de gume, la nevoie cu table, chiar nu e o avere. Sau gume de iarna pe 17-18, pentru cine vrea neaparat parada modei iarna. Primul “cadou” facut masinii dupa ce a fost cumparata a fost un set de 4 table pe 15 si un set de 4 gume de iarna.
P.S: Dupa doi ani de casco am renuntat la el, dar asta nu ma face un chitros sau nu ma face sa nu schimb antigelul la 2 ani sau sa nu parcez masina PE BANI la o subterana din zona si sa stau linistit. Da, pe bani, desi e de neconceput pentru multi sa dea bani la “nenorocitii aia de la parcare”. Stii bine ca multi prefera sa o parcheze sandwich-style pe tot felul de stradute si sa se planga ca nu “le da statu’ locuri de parcare” si sa vina nervosi acasa seara ca iar le-a agatat-o un “neatent”. Inca n-am auzit ca cineva sa fie amendat intr-un accident ca a parcat duba, de exemplu, in dreptul unui semn de circulatie, soferii direct implicati nu l-au vazut, in concluzie este vina celui care a parcat-o. Dar deocamdata inca avem probleme cu circulatul, de unde si tema discutiei. Pana la problema parcatului pe langa locul de munca mai e…
P.S.2: Cum e posibil sa aud in repetate randuri la tembelizor “Politia sfatuieste soferii sa circule cu viteza redusa/sa adapteze viteza la conditiile meteo/sa circule prudent” ??? De ce nu spune politia de cauciucuri de iarna? Daca e polei, incetineste. Daca e zapada, incetineste. Daca e iarna, incetineste. Nu am auzit nimic de gume de iarna.
P.S.3: Cand m-a suparat prea tare mersul cu masina in oras, am mai lasat-o pe acasa. Metrorex scrie pe mine de la o vreme, iar masina o las pentru drumuri in afara orelor magice. Sper sa te relaxeze putin perioada sarbatorilor, altfel in curand o sa dispara partea de “divertisment” de pe site-ul tau… (sau mai direct: in curand o sa injuri ca un birjar). Pace si iubire!
Asta cu “se scuza cei cu 4×4″ mare prostie. Ce diferenta sa fie intre o masina cu 4×4 si cauciucuri de vara si o alta masina cu 4×2 echipata tot cu aceleasi cauciucuri de vara in afara faptului ca POATE cea cu 4×4 va pleca o idee mai usor de pe loc? Eu zic ca niciuna. Singurii care se pot scuza dupa opinia mea sunt cei cu anvelopele intermediare. Nici cele mai proaste anvelope intermediare nu se compara cu unele de vara in conditii de zapada/gheata/polei. Anvelopele intermediare sau all season reprezinta un compromis, ele se comporta acceptabil sa zic asa in majoritatea conditiilor, dar in nici un caz anvelope intermediare iarna = anvelope de vara iarna. Deci nu’s chiar asa o porcarie. Spun asta dupa ce am mers cu toate cele 3 tipuri de cauciucuri.
Guilty, as charged! Si eu sunt cu all seasons, si eu patinez, si eu merg cu 30 la ora…si eu fac parte din categoria idiotilor! pentru ca DA, am masina de firma , de firma care e in criza si nu are bani de anvelope si din principiu nu o sa fac nici o investitie intr-un lucru care nu e al meu. Cu mijloacele de transport in comun nu pot ajunge pana la serviciu, dar acum m-ai facut sa ma simt atat de vinovata incat cred ca am sa iau un taxi maine
))
aaaa…si personal eu as acuza primaria si autoritatile! Cum e posibil pe kiseleff sa fie stratul de zapada de 10 cm si in Baneasa soseaua perfect curata?! OK, ieri “au fost luati prin surprindere” (ca in fiecare an de altfel, desi de 3 zile se anunta ninsoare, inghet etc) dar astazi situatia cam la fel….mi se pare inacceptabil…dar suntem in Bucuresti asa ca…
Mi-am luat si eu azi 2 cauciucuri de iarna, ca sa fiu numa’ pe jumatate o idioata adevarata
Nu am avut niciodata, chiar sunt curioasa cum se simte diferenta
Vai , domnii cunoscatori , nu faceti frate frana de motor ca e fix p… pedala , ce va asteptati sa spun ? frana de motor ajuta pe orice suprafata in orice conditie , forta de frecare este influientata dar nu creste agresiv sa blocheze rotile , decat daca te duci maxim pe a 1 a si iei piciorul de pe acceleratie , prin urmare forta de frecare crescand treptat frana de motor nu bruscheaza masina si asa te ajuta pe orice fel de suprafata , mergi cu o masina oriunde da-i scoate-o din viteza si vezi cat poate sa curga asa , repeta figura cu masina lasata in viteza , ce naibi , toti incepatorii isi varsa balele pe forumuri si siteuri , pentru mine personal nu exista gume de vara gume de iarna , am niste cauciucuri de aro 10 pentru spate si aia e , inca nu`s pe masina , sunt constient ca fac aiurea parte dintr-o discutie contradictorie , dar orice sofer ( orice sofer adevarat nu doar cineva cu permis ) imi va da dreptate , vai era moderna abs , una alta si in multe situatii nu fac 2 lei acele sisteme .
Revin cu un comentariu pt ca dupa ce am scris posturile de mai sus am inchis laptopul si am pornit spre casa ….cand pe o straduta (mai aveam 500 m pana sa ajung) ….ma opresc sa ma asigur, vine unul lansat din spatele meu si POC se opreste in mine!! bara crapata…..great….incepe distractia…compania de asigurari, service bla bla
)) offffffff
Nu stii mai nimic Denver,cel mai bine o lasi pe liber daca vrei sa franezi!
)))
Acum am fost si eu la schimbat de gume si culmea nu pot sa pun cauciucuri de iarna pe masina.Am jenti de 20 pe ea si aia mi-au spus ca nu au cauciucuri asa de subtiri pentru iarna ca sa nu imi atinga caroseria.Na bucurie…nu stiu ce sa fac,ca nu prea pot sa o conduc,e ca un titirez pe sosea.De 2 ori m-am invartit cu ea in curba si imi e frica sa no lovesc.Sfaturi ceva?Sau unde sa ma duc cu ea sa imi puna gume?
ia-ti niste jante de tabla…sunt max un milion
ia-ti alte jante mai mici (de 19″) sau mai cauta niste gume care ti se potrivesc – pirelli sottozerro au 255/35r20 si ti le recomand. si eu am sottozero pe jantele de 19″ si sunt cele mai bune gume de iarna pe care le-am avut pana acum.
@denver – ultimul dinozaur? cauciucuri de aro 10…
@denver —- piei satana !
“Este cate unii, dom’le, n-are noroc. nu le merge pe gheata de loc”
Cert e ca multi de abia se descurca cu mersul pe jos pe zapada, darami’te cu masina!
@Cei care spun ca frana de motor e fix pula, eu zic sa lasati masinile in parcare si permisul de conducere la Politia Rutiera.
@mitzaXKR, esti genul de cocalar care isi cumpara masina pentru ca ii ajung banii sa o cumpere, dar nu sa o si intretina. Sfat pentru tine. Daca ai bani sa o intreti (desi ma indoiesc) cumpara-ti 4 jenti de tabla de preferabil mai mici, pentru a putea pune niste anvelope cu balon mai mare, ideale pentru iarna si ideale pentru Romania. Daca nu ai bani sa o intreti, vinzi masina si iti cumperi ceva ce poti sa intreti. Adica nu schimburi de ulei in spatele blocului, nu schimba placute de frana in curtea de la tara pe butuci, sau mai stiu eu la ce Nea Gheorghita mecanic din coltul strazii.
@fapt divers. O masina awd v-a avea intotdeauna atuuri atat la plecare cat si la oprire fata de celelalte (fwd, rwd) indiferent de tipurile de anvelope. De obieci conduc masina cu tractiune spate fara esp sau alte sisteme (adica are dar nu le folosesc, imi place sa am eu control asupra masinii, nu ea asupra mea). Si pe ninsoarea asta se comporta acceptabil cu anvelope de iarna, adica, nu dai talpa nu patineaza.
P.S. Partea buna cu sezonul rece, este ca vom avea bucuria nemarginita de a vedea romanii rupti in cur cu rate la 4 bani pentru a-si cumpara masina, cum incep sa planga cand le scapa de sub control si dau cu ele in pari/stalpi/garduri pentru ca nu-si permit 4 anvelope de iarna. Si de asemenea putem spera ca asa o sa mai scapam si de cocalari cu “pisicuta frate, 2.0″ cumparate cu 500 euro din germania/bulgari/austria/congo.
Sarbatori Fericite tuturor.
esti ipocrit autorule,ia uite ce scriai tu acum un an :
“Cu greu am ajuns inapoi in Bucuresti si a doua zi am investit intr-un set de anvelope de iarna … zic investit … anvelope pentru Roti pe 17 e cam scumpe … DAR … WAW ce diferenta. Nu mi-a venit sa cred …
Chestia asta m-a facut sa ma gandesc … cum naiba de merg unii fara cauciucuri de iarna. Pentru ca toate masinile noi acum vin cu caucicuri de vara … si este absolut imposibil sa mergi cu ele.”
Adica pe romaneste,pana ai aflat pe pielea ta nu ti-ai luat nici tu gume de iarna,desi ai masina de mai mult timp dupa cum am inteles si te-ai descurcat si cu intermediare. Poate or mai fi si altii care aud dar vor sa vada ei cum e….Asa ca dobitocii aia care stau acum la coada la vulcanizari poate tocmai au aflat ca trebuie neaparat gume de iarna,asa ca si tine acum vre-o 2 ani
@pinguinu nuclear – aici era cumva vorba de pietoni ? eu vorbeam de circulatia pe 4 roti !
@mitzaXKR – te inteleg perfect daca vb de jaguar. are o tendinta foarte stranie sa mearga in toate directiile. Cu cauriucuri noi de iarna dunlop si daca iau curbele f putin mai tare, sau accelerez sa ies din curba o ia de-a latu instant. noroc ca m-am obisnuit deja, dar chiar nu pot intelege de ce face chestia asta, doar e tractiune fata, si se comporta de parca ar avea tractiune spate, imediat o ia de-a latu.
Ar trebui sa-ti iei niste jenti mai mici, pe 16-17 pt iarna, e mult mai bine decat sa dai 20 de milioane pe un cauciuc de 20.
Imi pare rau sa v-o spun dar “prin surprindere” nu sunt luate autoritatile ci soferii. Autoritatile nu pot scoate plugurile pe niste bulevarde blocate cu masini. Ce rost are sa stai cu plugul in coada in spatele a mii de masini incorect echipate.
Sunt foarte dezamagit de oameni, de soferi, de pietoni, de toata lumea. Autoritatile au si ei vina lor dar apreciez ca acest articol se concentreaza acum pe soferi. Cauciucurile de iarna nu sunt solutia, solutia consta intr-o atitudine corecta.
In Romania se face risipa de masini. Toti folosesc masinile intr-un mod atat de risipitor incat efectiv nu se pot evita aceste situatii ca cea din ultimele zile.
Firmele acorda cu lejeritate masini de serviciu angajatilor doar ca acestia sa circule intre casa si birou cu ele. Aceasta nu este masina de servici, acesta este un moft. Cu atat mai mult cu cat masina aceea de servici este folosita in mod exclusiv si pe un traseu acoperit de transportul public. Ar putea avea o scuza cei care lucreaza in afara orasului sau in zone defavorizate de transportul public.
Pe de alta parte putem vorbi si de cei cu masina-umbrela. Comoditatea unora ii face ca la primul strop de ploaie sau fulg de nea sa se urce in masina si sa se avante in trafic. De obicei pe ploaie si ninsoare metrorexul e mult mai degajat penrtu ca multi stau blocati in trafic si ii injura pe ceilalti uitand sa se uite la ei insisi.
Apoi sa vorbim despre ziua de ieri, cand autoritatile recomandau soferilor sa lase masina acasa daca nu le este absolut necesara. Rezultatul ? Parcarea din fata blocului meu era ABSOLUT GOALA !!! Toti vecinii mei au considerat absolut necesara utilizarea masinii.
Vedeti, atitudinea este cea care trebuie schimbata. Un pic mai multa educatie, bun simt, gandire prevazatoare ne-ar duce departe.
Si in tarile “mai civilizate” sunt aceleasi probleme si autoritatile se lupta cu aceeasi vreme. Nici ei nu reusesc in totalitate dar situatia este mult imbunatatita. De ce ? Pentru ca sunt anumite lucruri care se intampla:
1. Majoritatea tarilor vestice impun cauciucuri de iarna de la diverse date calendaristice pe anumite sectoare de drum. Vrei, nu vrei, de la 15 Noiembrie iti pui cauciucurile de vara.
2. Unele tari au inlesniri pentru cei ce au cel putin 2 pasageri in masina. Exista benzi de circulatie special pentru ei, au taxe reduse pe anumite portiuni de autostrada etc. Sunt chiar numeroase firme care ofera masina de serviciu numai pentru grupuri organizate de angajati ce au nevoie de acest mijloc de transport. Exista firme care (uneori in comun cu autoritatile) ofera beneficii financiare angajatilor care folosesc, prin rotatie, o singura masina personala la mai multe persoane.
3. Atunci cand autoritatile locale cer soferilor sa lase masinile acasa, acestia chiar o fac.
4. Transportul in comun functioneaza ireprosabil si asta in mare parte datorita faptului ca:
a. are prioritate pe toate drumurile si ii este respectata prioritatea
b. are tarife pe masura investitiilor, care investitii se si vad
c. are calatori suficienti si suficient de educati
5. Atitudinea soferilor in trafic este una corecta vis-a-vis de legislatia in vigoare dar si de conditiile de trafic si ceilalti participanti. Sa vedeti cum in orase nu chiar atat de vestice cum ne-ar placea sa credem se fac coloane de cateva zeci de masini pe banda 2 pentru ca toti urmeaza sa faca la stanga la urmatoarea intersectie in timp ce banda 1 este complet goala. Si toata lumea asteapta cu rabdare la coada in banda 2. In felul acesta traficul se misca, chiar daca intr-adevar din cauza afluentei de masini este foarte lent, dar se misca. Nu exista conceptul de blocaje.
Solutiile sunt multe si eu nu le cunosc pe toate, problemele asemnea. Ceea ce incerc eu sa exprim in prea multe cuvinte este ca inainte sa dam vina pe toti ceilalti, pe soferi idioti, pe autoritati incompetente, pe drumuri stricate, pe transport in comun ineficient, pe ingineri civili incapabil ar trebui sa ne facem un propriu proces de evaluare.
Va doresc un tranzit placut catre destinatiile dvs !
@ Eu ia explica-mi si mie care-s atuuri-le alea la oprire a unei masini awd fata de una rwd sau fwd INDIFERENT de cauciucuri cand sa zicem in oras iti pune unu’ frana in fata si pe jos e polei, zapada, gheata, sau chiar perfect uscat. Si nu imi zice de frana de motor bla bla bla, ca in oras nu se prea poate.
Erata:
1. Majoritatea tarilor vestice impun cauciucuri de iarna de la diverse date calendaristice pe anumite sectoare de drum. Vrei, nu vrei, de la 15 Noiembrie iti pui cauciucurile de vara.
se va citi : “…iti pui cauciucurile de vara la naftalina”
BA voi sunteti nebuni? Cum ba nene sa nu se poata frana de motor in oras…e un force field in jurul orasului si cand intri in oras iti face mintea sa nu mai lucreze bine astfel nu te mai poti sincroniza sa schimbi 2-3 trepte in jos in timp ce franezi…..
In oras se circula la distante de maxim 5-6 m intre masini. Deobicei, nici atat. Daca ala din fata ta se infige in frane, iti sare un pieton in fata si alte ‘nspe mii de cazuri care ti se mai pot intampla in care trebuie sa te opresti cat mai repede zi-mi cum mai faci tu frana de motor, si ce efect mai benefic are decat frana de serviciu.
ancora frate …
)
Eu nu inteleg ce vi se pare atat de complicat la frana de motor… te ajuta .. si 1 metru e bun cand vb de franare. Nu e chiar asa mare filosofie sa nu apesi ambreajul cand franezi iar cand turometrul ajunge sub 2000 sa schimbi in treapta inferioara
Un test foarte interesant despre anvelope de iarna:
http://automotorclub.com/forum/viewtopic.php?p=59589#59589
recunosc am fost si eu o iarna-max doua bizon cu cauciucuri de vara [desi admit ca stiu si inteleg foarte bine rolul gumelor de iarna], dar nah – nu s-a nimerit [si aveam la masina de firma all-seazon - care sunt mai bune iarna decat alea de vara si relativ ok vara, dar sunt ca romanii: buni la toate dar nu exceleaza la nimic]
de cel mai mult timp insa, am profitat de o ocazia si am bagat 4 jante [chiar de aliaj, 15] si 4 gume de iarna [continental] si de mult timp le am si e super bine, se simte clar diferenta enorma la franare, curbe, plecat de pe loc.
plus de asta, am facut eu socoteala, mai bine cu roti [set complet janta+guma] decat sa le schimbi la vulcanizare, dai schimbat, echilibrat, de costa ceva. in schimb acasa in curte, relaxat, dau la cric, fac miscare si mi le montez eu intr-o dupa-amiaza cand vreau eu si nu mor si nici nu am oase-n burta sa nu ma aplec sub masina dupa un prezon
@nepoate, ce ti se spune in scoala de soferi cand reduci viteza? sa nu calci ambreiajul, sa lasi masina sa isi faca si frana de motor (asta, in speranta ca ai permis de conducere).
Si nu poti sa-mi spui tu mie ca 2 roti incetinesc mai repede decat 4. Cat despre aia 4-5 metri distanta intre masini, primul autoturism care pune frana, vrei sa spui ca ingheata in locul in care este?
Vorba lui Cuore, in oras nu poti face frana de motor? Ai un indicator mare pus la intrarea in oras si scrie “Interzis Frana de Motor”
@ eu: hai lasa-ma… 2 masini identice incaltate la fel, una 4×4 alta 4×2 pedala de frana la fund, va frana mai bine cea cu 4×4 pt. ca 4 roti franeaza mai bine decat 2, asta da explicatie. Cele 4×2 nu franeaza decat pe 2 roti sau cum dupa logica ta? O sa-mi zici de frana de motor iar, dar eu te intreb: cum e cu sistemul ala de 3 litere Abs care aplica forta MAXIMA posibila pe fiecare roata independent dar in acelasi timp previne blocarea rotilor ca sa poti sa pastrezi traiectoria masinii? Crezi ca daca retrogradezi il ajuti cu ceva? Eu zic ca nu. Deasemenea nu stiu cati dintre soferi pusi in fata unei situatii de urgenta se apuca sa mestece prin cutia de viteze ca sa faca frana de motor. Frana de motor era si este o necesitate pe masinile nedotate cu ABS, pe suprafete de rulare extreme gen polei, gheata unde daca ai blocat rotile incepi sa faci piruete, dans artistic la viteze mai maricele. In oras iarna deobicei se circula cu viteza melcului, din cauza asta mi se pare inutila frana de motor. Si la o masina fara Abs, daca ai niste cauciucuri bune, in oras la viteze relativ mici mai bine blochezi rotile si vei opri mult mai repede decat cu celebra frana de motor si fara pierderi mari de traiectorie. Ps. pe langa permisul ala pe care speri sa-l am, mai am si ceva cunostinte auto.
@Nepotu’–Insisti aiurea! La un 4×4 frana de motor e mult mai agresiva decat la 4×2. E si logic de altfel daca ai cat de cat niste cunostinte tehnice!
Amice, frana de motor nu inseamna neaparat inferioara !
Cand iei piciorul de pe acceleratie si masina isi reduce singura viteza, aia tot frana de motor este. Nu trebuie neaparat sa mesteci in cutia de viteze.
Tu ai impresia ca in oras pe zapada mergi tot cu 60-80 kmh pe o strada plina de masini si nu ai timp sa faci frana de motor?
“Si la o masina fara Abs, daca ai niste cauciucuri bune, in oras la viteze relativ mici mai bine blochezi rotile si vei opri mult mai repede decat cu celebra frana de motor si fara pierderi mari de traiectorie” ai facut tu testul asta si ai vazut ca asta este rezultatul? Data viitoare incearca sa nu calci ambreajul si sa nu blochezi rotile o sa vezi ca se opreste si mai repede.
The Bimmer: citeste ce am scris eu bine… si ce sustinea user-ul eu cum ca o masina franeaza mai bine cu 4×4 decat cu 4×2. Ceea ce e o prostie imensa: vrei sa-mi spui ca in conditiile unei frane de urgenta un 4×4 va frana mai bine decat una 4×2 din cauza franei de motor? Uite ce mai “abereaza” si altii la o cautare asa usoara despre condusul in conditii de iarna: Remember that 4-wheel drive only helps you get going, and does nothing when trying to stop. If you drive a 4WD vehicle, don’t be overconfident; you are not invincible. “How about four-wheel drive?” I can hear you ask. Four-wheel drive is great, but can get you going too fast for conditions and provide unwarranted confidence. Remember that all cars are four-wheel-drive when they’re braking.
@eu-baiatule nu sunt cocalar si imi permit sa intretin o masina.Am 3 masini in intretinere si nici una nu e mai veche de 2007 si nu e dacie.In jaguaru asta am bagat 5000e sa o aduc la starea originala si sa mai bag inca 2-3000 in cauciucuri si roti pentru iarna mi se pare aberant.Cum ar arata o asemenea masina cu niste roti de Matiz?Ca tot venii vorba am facut rost de cauciucuri de iarna subtiri dupa multe cautari si le-am montat si……NICI O DIFERENTA
Si ca tot venii vorba sunt si eu curios la ce masina daca iei picioru de pe acceleratie intra frana de motor????Aberant….o masina nu franeaza daca nu mai accelerezi decat daca e la deal.
Frana de motor nu e deloc diferita la masinile 4×4 e absolut identica,depinde de capacitatea motorului,de turatii si de treapta in care esti.
OK … hai ca mi-a ajuns cu frana de motor si toate explicatiile de savanti …
Ce cacat este atat de greu …
1. FRANA DE MOTOR … nu inseamna numai retrogradare in treapta inferioara pentru a incetini masina … Frana de motor se petrece si ataunci cand ridici piciorul de pe acceleratie cu conditia sa fie motorul relativ turat. ASTFEL motorul scade in turatie, opunand rezistenta mecanica masina incetinind usor. DE AIA se spune ca iarna se merge in trepe inferioare si incet … pentru ca poti INCETINI MASINA la vale si pe loc drept fara a folosi numai frana.
2. 4×4 si FRANA DE MOTOR … FRATILOR … o masina 4×4 face frana de motor de toate 4 rotile … fix la fel cum si trage pe toate patru rotile .. ERGO in pula mea este mai eficienta si MULTU MULT mult mai stabila pe suprafete alunecoase … decat una care se sprijina numai in 2 roti. SIMPLU NU!!!???
SFATUL util pentru iarna … este sa nu va repeziti ca ghiolbanii in frana si va bazati pe ABS ci sa reduceti viteza constant prin frana de motor si apoi sa aplicati usor FRANA. Asta se face mergand suficient de turat si sa nu schimbati treptele ca tedeistii la 1.400 de rotatii/min … NU … urcati masina uniform in ture si lasati-o sa scada la fel de uniform.
THE END.
PS: DA … cutia autoama nu face singura frana de motor … ci o va face pe modul manual cand soferul retrogradeaza sau daca are un program WINTER.
Si care imi zice si mie de unde imi iau si eu cauciucuri de iarna pentru logan ? noi sau second dar sa fie bune ca nu mai suport…ale mele sunt de formula 1 …se blocheaza imediat…aseara am mai avut o tamponare ( m-am proptit intr-un audi parcat, am plecat dar nu m-a lasat constiinta si m-am intors la fata locului sa las o carte de vizita ) azi am stat 1 ora pe langa ea sa ii fac loc sa plece…
Vreau sa pun cauciucuri si lanturi sa pot pleca si eu din orasul asta de cacat !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gasesti second hand pe cauciucurixxl.ro sau pe 4tuning.ro la sectia bazar.
Noi, pentru logan, gasesti oriunce .. Carreofour, Metro orice vulcanizare cu anevlope pe stoc.
Pentru cauciucuri de iarna ai 2 optiuni:
- te duci direct la vulcanizare, multi vand si cauciucuri
- iti notezi numerele alea de pe cauciuc (165 R15 etc) si te duci cu ele in supermarket, cauti cauciucuri cu aceleasi numere si winter scris pe ele, apoi cu cauciucurile la vulcanizare
Lanturi iar 2 optiuni:
- la benzinarie, cumperi lanturile (si dai o bere la baietii de la pompa sa ti le puna)
- la supermarket, si te chinuii singur sa ti le pui
@mitza: bravo nene pasionat, bine ca ai bagat 5000euro in masina, si cand o sa busesti maistiuioce, si o sa fie buseala tot de vreo 2000euro, o sa-ti doresti sa fii bagat 1000euro in cauciucuri.
Ieri pe o panta, vreo 5 alti pasionati tot patinau pe loc pe banda 1, tot alunecau inapoi, tot se propteau unu in altu, in bordura sau in stalpi, eu cu cauciucuri de iarna am urcat fara probleme pe banda 2, pe zapada mai mare decat pe banda 1, sigur oamenii aia simteau o oarecare diferenta. Tu cum exact ai ajuns la concluzia ca nu e nici o diferenta? Te-ai dus pe o strada unde era gheata sticla si ai trantit frana?
Plus ca daca ati vazut in campionatele de turisme toti fac frana de motor si la franari foarte puternice folosind heel and toe sau double clutch sau alte technici de egalat turatia motorului cand schimbi intr-o treapta inferioara. Franati voi in curba cu abs si fara frana de motor si o sa va puteti mandri doar cu “Frate nu se oprea frate sa moara ma-sa si auzeam si cum franeaza rotile individual.. m-am rotit chiar nu aveam ce sa fac”
@MoFo : mersi…aia cu xxl daca nu erau din Arad chiar erau utili…i gasisem si eu mai demult, au preturi foarte bune si cauciuce tare misto…
Nu stiti vreo vulcanizare ceva care vinde totusi ceva de calitate nu tzepe? Mi-e tare greu sa cred ca in perioada asta cand au clienti cacalau nu incearca sa te jecmaneasca cu d-alea busite !!!
@Shoppy am bagat 5000e sa ii rezolv niste senzori,tapiterie si turbina la motor.Gumele m-au costat putin in jur de 30mil.
Referitor la frana de motor:nu stiam ca daca iei picioru de pe aceleratie incetinesti,in fine,probabil depinde de masina
Nu, tine fizica elementara
) Incredibil, cum or conduce unii masini sport, fara sa aiba habar de chestii elementare. 
) In fine, cand iei piciorul de pe acceleratie, daca nu ai o masina naravasa care sa accelereze in continuare, masina se misca din inertie. Asta daca ai debraia, masina ar incetini doar datorita frecarii cu aerului si a frecarii anvelopelor cu solul. Cand ramane in viteza, ea incetineste mult mai puternic pentru ca masina continua in inertia ei sa invarta si motorul. La masinile mai noi (cam toate pe injectie) motorul nu mao popmpeaza benzina, fiind in primul rand un excelent mijloc de economisire a combustibilului, lasand-o in frana de motor cand te apropii de un semafor de exemplu. Mai e o chestie foarte buna la frana de motor. Cand frnezi din pedala, franarea se face la nivelul discurilor de frna, caroseria avand tendinta sa-si continue inaitarea. Cand e frana de motor franarea se face cu toata masa masinii, rezultand o stabilitate mai mare. De exemplu cand vezi in fata mazga, polei si vii ca berbecul, nu apesi frana, ca te pisi pe el ABS/EBD cum s-or numi la fiecare, ca oricum o pierzi. Bagi frumusal frana de motor si te tii bine de volan. Nu e vorba de franarea urgenta, cand iti sare in fata un caine la 5 metri e vorba de situatii mai speciale pe care eu unul in 300k km condusi le-am tot intalnit si frana de motor m-a scot din caca.
Da, Cuore, ai perfecta dreptate. Si cand conduc sportiv, daca intru prea tare intr-o curba, ii dau treapta inferiora si o stabilizez dupa jumatatea curbei din acceleratie. Cateodata ai nevoie doar sa schimbi centrul de greutate al masinii, adugand mai multa masa pe puntea fata. E stupid sa atingi frana cand esti la limita derentei in curba, torni gaz peste foc. Frana de motor. Am explicat diferenta intre locul unde se face franarea. Sunt chestii elementare, cum e reclama aia la salam, si sofatul asta e o arta.:))
Scuze MOFo, nu citisem comentariul tau. Yep, nu inseamna doar retrogradare, daca ai 4k-5k ture si iei piciorul de pe acceleratie….true. Nu-i nici o scuza ca ai cutie automata si n-ai habar de frana de motor. Decat daca esti blonda.
[...] Siii … dupa cum spuneam acum cateva zile … CE MORTII MATII CAUTI PE STRADA IARNA… prin zapada … FARA ANVELOPE DE IARNA. [...]
mofo e cel mai tare, asa ar trebui sa fim si noi ca el
@mitzaXKR – de aia nu ai simtit nici o diferenta pt ca probabil sunt praf cauciucurile de care ai facut rost. Uite, arunca un ochi aici:
http://www.anvelopeweb.ro/search/go/dunlop/go/winter–sport–m3
Sunt cauciucurile care le am eu pe masina, bine eu am pe 16, nu pe 20, dar vreau sa-ti spun ca sunt exceptionale. Acuma, e drept ca cele pe 20 costs 14 milioane bucata, dar zic eu ca merita, te duc 3-4 ierni. a mele sunt la a doua iarna si nu se vede nimic pe ele, sunt ca si cum ar fi fost cumparate ieri.
@DY … nu ne-ai spus cum e pe anvelope de iarna …
@MoFo, e bine domne, se simte diferenta
Ale mele erau un fel all season spre vara, da’ faceam un balet prin zapada uneori..pffoai. Acum pot sa cuceresc lumea
Il mai invart pe Village prin curbe, da’ aia e vina soferului nu a anvelopelor
)
4×4 te scuza daca nu ai anvelope de iarna? poate ca 159′le lui George a mers anu trecut asa, dar te asigur ca nu vrea sa mai repete experientza
[...] Stim cu totii ca iarna nu-i ca vara ))) O replica ca va ramine in istorie! Nu am sa ma leg de roti sau cauciucuri de iarna si de toti retarzii care o ard prin trafic. MoFo o explica in clar si la obiect aici. [...]